Lider Tablosu

Merhabalar, bende power donanım HB 1.5 benzinli beyaz aracı alalı 4-5 gün oldu ama malum Ankara'daki kar sebebiyle hemen hiç kullanamamıştım, henüz kış lastiği de yok araçta, üzerinde gelen pilot sport 3'ler var. Dün 140-150km kadar arabayı kullandım. Daha fazla kullandıkça görüşlerimi eklerim. En çok konuşulan yerden başlayayım mesela, motor. Bu motorun muadil küçük hacim turbolara göre bir dezavantajı var, yokuşlarda tork az kaldığı için görece küçük vites yüksek devir çıkıyorsunuz. Orta devirlerdeki o pedalın altındaki doluluk, basınca çekip gidecek hissi yok. Bunun dışında arabanın motoru harikulade, özellikle çalışma kalitesi, devirlenme yumuşaklığı ve hızı, yüksek devirli performans motorları gibi çıkan sesi çok güzel, torku bu sınıflarda bulmak kolay da bu nitelikleri bulmak zor. Motorun devir bandında yine bu sınıfta çoğu minik turboda olmayan bir doğrusallık var, öyle 2000-4000 devir arası varımı yoğumu vereyim, dip devir veya üst devir olmasada olur değil, motor devirlendikçe son derece doğal bir biçimde ve pürüzsüzce güçleniyor. Başka bir güzellik, ani gaz tepkisi ama yüksek devirlerde. 1. ve 2. viteslerde 5000 devir civarı ve üstünde jilet gibi keskin gaz tepkisi var, ortada pek güç tork olmasada iyi üretilmiş modern atmosferik motorun güzelliği işte. Üst devirlerde gezmek, ani gazlamalar gayet eğlenceli. Asla çok hızlı gitmiyorsunuz ama araba giderken keyif veriyor. Tüketimle ilgili araç henüz 160km'lerde olduğu için pek sağlıklı veri veremem ama şuanda ortalama 8.1lt. Bir hayli rolantide çalışma var bu tüketimde, baya ekonomik olacak gibi araba. Sürüş ortamı, özellikle sürücüyü çevreleyen bölüm normal bir aile otomobili değil de, tam karşıdaki o müthiş devir göstergesi, içinde köşede hız, üstte head up display falan genel tasarımla birleşince racing motor hissi veriyor. Gerçekten farklı ve özenilmiş araç kullandığınızı anlıyorsunuz. Bununla beraber oturma pozisyonun alçak olması ve ara konsolun fazla aşağıda olmaması sportif otomobil kullanma hissini yine veriyor. Yoldaki minik taş parçaları, özellikle ıslaksa bunların çamurluklarla temas sesleri var sürekli. Fakat Michelinler yüzünden mi bilmiyorum, arabada söylenilen kadar önemli bir yol sesi duyamadım, hele ki düzgün asfaltta araba sessizce akıp gidiyor, yalıtımı çok beğendim genel olarak. Hem motorun ipeksi çalışması hemde iyi rüzgar yalıtımı ile sessiz denilecek bir araç Mazda 3. Bose müzik sistemi audiophile adamı tatmin etmeyecektir, enstrümanların ayrımı düşük seslerde pek iyi değil, sesde bir parça perdeli eğer iyi bir kaynaktan şarkı dinlenmiyorsa. Fakat piyasa parçalar yüksek çıkış gücü ve olmayan distortion neticesinde gümbür gümbür çalıyor, baya eğlendiriyor müzik sistemi. Başka bir güzelliğimiz, konfor. Arabada 18 jantlar olmasına rağmen darbe emişinde çoğu avrupalı veya japon hb araçtan alamadığım, bir tek F30 3 serisi ve E60 5'te gördüğüm bir kalite hissi var. İçeride hiç darbe sesi almadım bir kaç kötü çukura girmek zorunda kaldım malesef ve asla rahatsız etmedi. Çok daha üst seviye araçlarda görülecek bir şasi ve süspansiyon setupı var gibi hissettiriyor, sert ama iyi çalışıyor, sürüşte de dediğim gibi bir genel bir kalite hissi var. Yolda araba tek parçada bir granit gibi tok ve rijit gidiyor. Bunlar benim için hayati derecede önemli noktalar. Şanzımanda büyük bir artı, herhalde biraz güçten çalıyor yapısı itibariyle ama size geri verdiği şeyler için değer bence buna. Çünkü şehir içinde gerçek bir tork konvertörlü gibi pürüzsüz ve konforlu, daha yüksek viteslerde çift kavramaya yakın hızda çabuk ve keskin. Bunun yanında muhtemel uzun dönem sağlamlığı da cabası. Tork konvertörü de çok çabuk kilitleniyor, hemen hiç kaçırma efekti yok gibi, tüketim de bunun paralelinde makul olacaktır. Performanstan aldığı bir ufak ısırık karşılığında size vaadettikleri porsiyon olarak çok daha fazla ve önemli. Ekleyeceğim en uzun kısım yol tutuş olacak ama buraya değil, bunun için aracı iyice denemem ve zorlamam lazım, Ankara ve soğuk asfalt arabayı denemek için uygun değilde, risk almadım. Tutunma karakteristiği ve alacağım keyif benim için çok önemli, fakat farkettiğim şey direksiyonun doğrusallığı oldu. Malesef pek yol hissi yok ama çok direkt çok keskin çalışıyor ve ağırlığının duruma göre gelip gitmesi yerinde gibi gözüktü. İyi asfaltta virajlı yollarda ne nedir belli olur, beklentilerim yüksek. Frenlerin dozlamasını da çok beğendim, araba genel kontrolleri ile, sürüşü ile tam bir sürücü otomobiliymiş gibi hissettiriyor şimdilik Beğenmediğim hususlar, - Eşya gözü ciddi sorun, vitesin önünde bir yer var ama onun dışında ortadaki 2 bardaklığa mahkumsunuz gibi bişey. - Koltuk kumaşları, kumaş değil de iyi denecek bir naylon gibi daha çok. - Camlar-aynalar dışarıdan kapanmıyor, açılmıyor, tek dokunuşla açılma kapanma sadece sürücü tarafında var, tuş aydınlatma yok, kaput çubuklu. Genel olarak da sebebini anlamadığım 2 sıkıntım var, birincisi ne yaptıysam start stop arabada çalışmadı akü-motor sıcaklığı vs sorunsuz olmasına rağmen. Ne olabilir diye düşündüm ama bulamadım, klima da kapalıydı. Birde havalandırmanın dual modu nedense çalışmıyor. Dual'e bassam bile iki taraf için ayrı ayrı ayar yapmak durumda kalıyorum, umarım bir sıkıntı yoktur klimada. Şimdilik durum, izlenimlerim bu şekilde, araba kendini fena halde sevdirdi, üzerine çok kasılmış, çok uğraşılmış ve çok keyifli hissettiriyor. Sürüş sürem arttıkça özellikle yol tutuş ve genel dinamikler ile ilgili, ufak tefek de detaylarla ilgili bişeyler ekleyeceğim buraya.

Bugün 2017 Mazda 3'ü inceleme fırsatım oldu Tuzla Musluoğlu bayisinde. Ellerindeki araç, benzinli power otomatikti. Malesef Türkiye'ye gelen makyajlı Mazda 3 lerde bazı özellikleri kırpmışlar. Benim dikkatimi çeken özellikler, direksiyon ısıtması ve hafızalı elektrikli koltuklar. Sadece sürücü koltuğu elektrikli ama onun da hafızası yok. 1.5 motora sport tuşu koymaları şaşırttı beni. Cam tuşlarını sonunda ışıklandırmışlar sanırım ama emin değilim. Fosforlu falan çıkarsa şaşırmam yani. Aracın anahtarı üzerinde olmadığında çok detaylı kurcalayamadım. Şubat gibi satışı başlayacakmış sanırım ve fiyatları henüz belli değilmiş ama tahmini olarak power sense benzinlinin 110.000 tl civarında olacağını söylediler. Bu arada, bu gelen son ötv zammından sonra bir daha zam gelecekmiş yakın zamanda araçlara döviz artışından dolayı sanırım.

Bugün Yen'i yaylarımı taktırdım. İlk İzlenimim arabamın konforu bir tık daha arttı ve yumuşadı. Yol tutuşu için daha sonra bilgilendirme yaparım. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

@ozcankr06 @Revivo73, @Batuhan79 Destekleriniz ve görüşleriniz için teşekkür ederim. Dün itibariyle mazda avrupaya ve belçikaya mail attım. Mazda Türkiye'ye geçen hafta mail atmıştım ama hiç bir dönüş yapılmadı. Ekşi sözlük fikri aklımdan geçiyor ama yazar bir tanıdık bulmak gerekecek sanıyorum. Diğer taraftan dava sürecine de başlayacağım. Bu hafta içi ihtarname çekip geri kalanını bilindik bir avukat ile sürdürmeyi planlıyorum. Bu ülkede adam akıllı ticaret yapan malının arkasında duran hiç bir satıcıya rastlamadım. Sanıyorlar ki müşteriyi istediğimiz gibi yönetiriz, dava vs süreci ile de uğraşamaz yorulur diyorlar. Ama inat ettim peşini bırakmayacağım. Bu tarafta da öteki tarafta da hakkımı arayacağım isterse 5 sene sürsün dava.

Kıymetli dostlar; bugün aracımı teslim aldım. Servisin bana söylediklerinden pek bir şey anlamadım ancak bu sefer detaylı bir inceleme yaptıkları muhakkak. Aracın yakıt filtresi yine değişti, "bu filtre yeni geldi, eskisi modifiye edildi" dediler. Aracı makineye bağlamışlar, yakıt pompasına hava girdiğini tespit etmişler, vs. Sabahtan akşama kadar benim araçla uğraşmışlar falan. İşin aslı şu ki Mazda Genel Merkez devreye girdi, daha çok titizlendiler. Sorun çözüldü mü bilemiyorum, zira diğer seferlerde de öyle görünüyordu ama 2-3 hafta sonra ortaya çıkıyordu. Bu sorunu yaşayan arkadaşlara tavsiyem şudur: Servisinizle uğraşmayın, genel merkeze telefonla, e-posta ile ulaşın. Kesinlikle daha iyi ilgileniyorlar, sorun çözülmese de gazınız alınıyor.[emoji3] Herkese selamlar... Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Tazeler.. Gölcük şirinköy sırtları

Type-r sıralı 4 atmosferik 2000cc 200hp S2000 sıralı 4 atmosferik 2000cc 240hp Boxer olmasının getirisi değil. 95+ oktan benzin + Ateşleme zamanı ile değişken subap zamanlaması ile elde edilebilecek bir güç. Üreticiler komplike yazılım ile uğraşıp, emisyon ile mücadele etmektense, büyük hacim yapıyorlar. Dünyada motor hacmine göre vergi yok çünkü. Mazda 3 skyactiv 1.5 120hp Mx5 de 131 hp aynı motor. Zorlasa 160 hp de alabilrler de, güç isteyen için 2.0 satıyorlar. Boxer in avantaji titreşimsiz motor, yatay olduğu için ağırlık merkezi yere çok yakın , pistonlar aynı anda birbirine karsidan vurduğu için yüksek devir çevirmek daha kolay..

Kışın sadece fotoğraf çekilebiliyor Hele bi yaz gelsin...

Mazda ve karlı hava koşullarını pek yan yana hayal edemezdim. 4 Tekerlekten çekiş sistemine sahip Audi videolarını izlerken (ki Audi'nin başarısını bu noktada takdir etmek gerek - Özellikle Audi vs BMW Snow Test videolarında izleyebilirsiniz ) Mazda'larımızın karlı hava koşulları ve karlı yollardaki çetin şartlarda performanslarını merak edip çeşitli videoları araştırmaya karar verdim. Başta Subaru Forester ve Honda CR-V'nin Awd yani 4 tekerlekten çekiş sistemine sahip araçlarıyla karşılaştırılan i-Active AWD sistemli Mazda'lar gözü kapalı şekilde rakiplerini egale ediyorlar ve bu beni gerçekten çok şaşırttı. Özellikle Subaru'ya bu koşullarda rakip olamayacağını düşünürken Subaru'nun çıkamadığı eğimli ve karlı yollarda Mazda CX-5'ler sanki hiç bir şey yokmuş gibi ilerleyebiliyorlardı.. Bu yorumları Mazda kullanıcısı olarak değil tarafsız olarak yapmak için çabalasam da Mazda kesinlikle takdiri hakediyor ve bence önümüzdeki 5-10 yıl içerisinde en bilinen alman rakiplerine dahi diş geçireceğini düşünüyorum.. Sizlerde kendi videolarınızı ya da paylaşmaya değer videoları bizlerle paylaşırsanız konu daha da keyifli hale gelecektir Konumuzun Açılış videosu bu olsun Mazda CX-3 AWD ve Mazda CX-5 AWD Karlı Hava Koşullarında Subaru Forester AWD ve Honda CR-V AWD'ye Karşı Uzun Versiyonu (Mazda CX-3 AWD ve Mazda CX-5 AWD Karlı Hava Koşullarında Subaru Forester AWD ve Honda CRV AWD'ye Karşı) 2016 Mazda CX-3 AWD Karlı Rocky Mountain Off-Road İncelemesi 2017 Mazda G-Vectoring Control in Snow Condition Test 2016 Mazda 3 - Aşırı Karlı Koşllarda Tutunma Tesi Mazda - Andros Trophy Andros Thrpoy hakkında daha detaylı videolar için bu konuyu inceleyebilirsiniz. www.mazdaclubtr.com/forums/topic/26484-mazda-3-v6-ve-andros-thropynin-karli-etaplari Mazda 3 AWD - Fan Video 1988 Mazda 323 GTX - Karda Drift (slow motion) - Fan Video 1. Nesil Mazda 6 MPS - Karda Drift - AWD mazdaspeed 6 - Fan Video 1. Nesil Mazda 3 - Karda Donut Yapmak - Fan Video Mazda 626 4WD Kış Drifti

İkitelli organize sanayi, rampa yukarı yara yara çıkan araç. Emsali olanın rakamı, 2 Cx3 parası ama otoparkta anca durur onlar

@İlhan bey, bu yaşananlardan sonra konu bayi müdürü Mehmet Bey'e gitmiş. O beni aradı ve olanlardan daha yeni haberi olduğunu ellerinden geleni yapacaklarını söyledi ve özür dilediler. Mazda Türkiye'de bayi ile iletişime geçmiş ve benim için araç kiralamalarını söylemişler. Bayi müdürü de gerekirse test aracımızı veririz yada araç kiralarız, hatta cumartesi fazla bile çalışabiliriz dedi. Bunların hepsini ben teknik servis müdüründen talep etmiştim zaten ama onun tarafından hiç bir olumlu adım atılmadığını söyledim. Anladığım teknik servis müdürü kendi kafasına göre karar veriyor orada. Ben de bayi müdür Mehmet Bey'e şanzıman değişimi için aracı getireceğimi fakat @alpqa arkadaşımızın başına gelenler gibi şanzıma değişikliği de soruna çözüm getirmez ise araç değişikliği talep edeceğimi bu konu hakkındaki tavırlarını sordum. Kendisi ellerinden geleni yapacaklarını, her türlü desteği vermeye hazır olduklarını hatta gerekirse araç değişikliği için Mazda Türkiye ile savaşırız tarzı cümleler kurdu. Ben dün akşam aracı götürdüm ve oradaki test aracı CX-3'ü aldım. Bugün şanzıman değişikliği yapacaklar, her şey bugün netleşecek anlayacağınız. Bu arada dizel CX3 de geri vitese aynı vuruntuyu yapıyor mu diye kontrol edim dedim. Çok hafif bir sarsıntı dışında (bukadarını normal kabul ediyorum) hiç bir sorun yok. Benim aracımdaki vuruntu ve ses ve geri viteste ki titreşim. oldukça fazla. Bayi genel müdürü beni arayıp bu tarz konuşmasaydı gitmeyi düşünmüyordum fakat gene işleri zorlaştırmamak adına şanzman değişikliğinin yapılmasına tamam dedim. En azından biz şanzıman değiştirecektik fakat müşteri istemedi tarzı bir ifade ile karşıma gelinmez diye düşündüm. Aracım 2015 model Meksika fabrikasında üretilmiş. Gelişmeleri buraya yazacağım.

Bir de buradan fiyat alayım yarın. Merser burnumun dibinde ama acayip paragözler. Araç alırken de sırf bu tutumları yüzünden @okkko abiden aldım aracı ta Muğla'ya gidip. Az biraz yakın olsa da, servise de oraya götürsek.

Mazda Okan beyden vermiş olduğum eibach yaylarım bugün geldi. Cumartesi taktıracağım resimleri buradan paylaşırım. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Merhabalar Mesleğim Makina Mühendisliği olmasına rağmen Bilgisayar ile de uzun süredir Profesyonel olarak ilgileniyorum. Bilgisayar Toplama,Donanım Tamiri,Yazılım,Yazılım Tavsiyesi,Notebook Tamiri gibi bilgisayar ile aklınıza gelebilecek her derde deva olmaya çalışırım. Forumda böyle bir konu görmedim. Forumda ki abilerimin kardeşlerimin eğer bu tarz bir problemi oluyorsa yardımcı olayım dedim. Keyifli Forumlar..

Aracınız hayırlı olsun. Güle güle kullanın. Diğer arkadaşlar gibi teknik konulardan pek anlamam. Uçuk kaçık arabalar hariç (Bugatti, Ferrari vs.) bunların dışında yollarda gördüğünüz hemen hemen tüm araçların sıfırını ikinci elini de kullanmış 50 yaşında biri olarak. Şunu söyleyim. Kebab yapmayı bilmem ama çok güzel yerim. Hangisinin daha lezzetli olduğunu anında söylerim. Sharon Stone kız arkadaşınız olsun diyelim. ( yaşım itibariyle bu örneği veriyorum) :-) yerine başka birini yazabilirsiniz yeni nesilden. Ama kimse aaaaaaaaaaaaa arkadaşın kız arkadaşı çok güzelmiş demediği sürece, Sharon Stone size pek bir şey ifade etmeyecektir. Sanırım biraz da psikolojik bir durum. İçiniz rahat olsun. 2012 bir mazda kullanıyorum. Gayet de memnunum. Japonlar 3 yıl boş boş oturup miskinlik yapacak insanlar değildir. Düşüncelerinizin zamanla değişeceğini düşünüyorum. Kaldı ki 40 liralık araba ile 100 liralık keyif alan biri olarak, ismi lazım olmayan o markaların, 100 lira değerindeki araçlarının, bana yaşattıklarını düşündükçe. Kendime kızmadan edemiyorum. Neden daha önce "Mazda" almamışım diye. Siz ona bir kere bakın, o size 10 kere bakar. Rahat olun.

Buyurunuz efem

Az yoğunum, sağdaki araç eski aracım liberty 3.7. Aynı yerlerden geçtim

Bence de öyle ama Mazda 3 pek standart aile aracı değil gibi, Corolla'yı, Jazz'ı vs bende düz istemem ama Mazda 3 gibi sportif tepkileri olan, üstüne düz vitesinin geçişlerine bile baya çalışılmış bir araçta düz şanzıman keyifli olur, S&k showroomda bir adet manuel 3 var, vites yollarının kısalığı, geçişleri debriyajı mest etti daha kullanmadan. Arabaya tek elle değil de, 4 elle sarılıyormuşsun gibi hissettiriyor. Her ne kadar skyactiv otomatik şanzımanı beğensem de manuel bu arabada daha keyifli olacaktır.

Bunlar daha iyi günlerimiz.. Bizi daha neler neler bekliyor. Ufak bir bakkal hesabı 2016-Ocak / 2017-Ocak Dövizli bazdan fiyat karşılaştırması. Asgari ücrete zam malum. Memuru, özelde çalışanın şartları üç aşağı beş yukarı belli. Köprü zammı %48 ile 7 lira..Daha geçtiğimiz Cuma günü mazota 12 Kuruş zam yapıldı ! Günümüzdeki araçlar aslında az yakıt tüketiyorlar. Ama biz yakıt tüketiminden şikayetçiyiz halen. Yüksek olan araçların yakıt tüketimi değil. Yüksek olan ülkemizdeki akaryakıtın "Birim Fiyatıdır".. Aynı keza en yüksek ÖTV+Kdv..Akabinde MTV.. Fahiş fiyatta trafik ve kasko poliçeleri.. İşveren içinde, çalışan içinde çok zor günler bizleri bekliyor. Allah herkesin yardımcısı olsun.. TL TL Döv.Cinsi 04.01.2016 03.01.2017 Fark Artış Oranı 2016 Bakım Ücreti Döviz Karş.2016 2017 Bakım Ücreti Usd 2,9475 3,5402 0,5927 %20+ 450.-Lira 152,67.-Usd 540,49.-Lira Euro 3,2174 3,7153 0,4979 %15+ 450.-Lira 139,86.-Euro 519,64.-Lira

Yapar, basınç yüksek pompada. En ufak ani düşüş sistemi kapatıyor. Enjektör geri dönüş basıncı sürekli kontrol altında

Siz yeter ki gelin. İsterseniz fayton ile gelin ama gelin. Amaç bir arada olmak.Hoşca vakit geçirmek. İki lafın belini kırmak. Gerisi bahane. Ancak, "Mazda" gibi bahane de, pek bir keyifli oluyor.

Eşimle beraber 2 kişi gelebiliriz ancak araç mazda olmaz şimdiden söyleyeyim mazda karlı yolları sevmiyor

Teşekkür ederim. Aracımın sorunu aşağı yukarı herkesin yaşadığı yakıt filtresi sorunu idi. Bu sorun aracın sol ön tarafından gelen ses ile kendini gösteriyor. Araçta bu sorun daha önce yoktu, 20000 bakımı için gittiğimde bülten olduğunu söyleyip yakıt filtresi tapasını değiştirdiler, ondan sonra oldu. Bunun üzerine bir kez daha yakıt filtresi ve tapasını değiştirdiler, çözülmedi. Son olarak dün yolda kaldım. Yarın be yaptıklarını öğrendiğimde buraya yazarım. Mazda yol yardım ile ilgili olarak da şunu söyleyeyim: Dün bu durumdan dolayı cinnet getirmediysem onların sayesindedir. Olaya hemen el attılar, çekici gönderdiler, bayiye gerekli direktifleri verdiler. Bayiye kalsaydık işimiz Allah'a kalmıştı yani. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Lastikçi arkadaş tuzlada Bridgestone bayii. Cumartesi arıyorum, abi gel bakalım lastik diyor. Kapısına yanaşıyorum ve kaldırımı görmeyip çaaaatt. Kışlık lastik yok, yazlık iki hafta ve deli para. Abi jant lastik yapalım daha ucuz olur dedi. Zaten yazlık olanları kullanmak istemiyorum yol tutuşu bana yetmedi. Televizyondaki law marka cam eşya reklamı gibi oldu benim iş Patladığı yerde değiştik lastikleri [emoji389][emoji389][emoji389][emoji389][emoji3]

slm arkadaşlar .ortada kimseler yok,ben kendi başıma biraz takıliim :))

2016 yılı Ağustos ayında, küresel üretimi 5 milyon 150 bin adeti geçen ve tüketiciler tarafından oldukça beğenilen Mazda3, 2017 yılına yenilenerek girdi. Mazda’nın Jinba-Ittai sürücü ve aracın bir bütün olması yaklaşımı ve insan merkezli gelişim felsefesine uygun olarak tasarlanan ödüllü SKYACTIV benzinli ve dizel motor serilerini sunmaya devam eden 2017 Mazda3, sınıfının önde gelen modelleri arasında kalarak geniş kapsamlı yeniliklerle donatıldı. 2017 Mazda3 Hatchback ve Sedan serisinde, zarif dış değişiklikler, yenilenmiş bir kabin ve şirketin SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS teknolojisinin ilki olan G-Vectoring Control teknolojisi ile donatıldı. KODO – Hareketin Ruhu ve SKYACTIV teknolojisinin sayesinde, Mazda’nın yeni nesil modelleri arasında küresel satış lideri olan Mazda3 yeni standartlar belirledi; model cesur tasarımı, birinci sınıf kalitesi ve ileri teknolojisi sayesinde keskin yol tutuş, üstün kaliteye sahip kabin ve çekici görünüm kazanmış oldu. 2017 Mazda3, 105 PS SKYACTIV-D 1.5-litre turbo dizel ve SKYACTIV-G benzinli motor 1.5-litre 120 PS motor seçenekleri altı vitese sahip SKYACTIV-MT manüel ve SKYACTIV Drive otomatik şanzıman alternatifleri ve üç farklı donanımları ile 73 bin 263 TL başlayan anahtar teslim fiyatla satışa sunuluyor. GÖVDE TASARIMI Son Mazda3’ün dış görünümü, güçlü üç boyutlu görünümlü yenilenmiş ızgarası, yeni ön sis far çerçevesi ve LED far teknolojisi ile dikkat çekmektedir. Her iki gövde stilinde de, panoramik dönüş sinyallerine sahip yenilenen kapı aynaları bulunurken, hatchback versiyonlarında yeniden tasarlanmış arka tampon yer almakta. 18 inçlik yeni tasarım alaşımlı jant, iki standart gümüş kaplama seçeneği veya daha parlak yeni koyu gümüş kaplama seçeneği.2017 Mazda3, 9 renk seçeneği ile sunulmaktadır: Mazda’ya özgü tamamen yeni Sonsuz Mavisi Mika rengi ve Mazda3’e özgü iki yeni renk olan Kül ve Çelik Grisi Premium Metalik renkleri. Oldukça popüler Ateş Kırmızısı Metalik boya gibi, Çelik Grisi Premium Metalik rengi de Mazda'nın sadece 2.5 mikron kalınlığında yansıtıcı, alüminyum tabaka oluşturan benzersiz TAKUMINURI boya işleminden geçiyor. . İÇ TASARIM VE FONKSİYONELLİK Hem Aktif Sürüş Göstergesi, hem de gösterge paneli kadranları kaliteyi ve okunabilirliği arttırmak için gözden geçirilmiştir. Aktif Sürüş Göstergesi renklendirilerek daha parlak, yüksek çözünürlüklü ve uzaktan kolayca okunabilen bir yapıya büründürülmüş.Bu geliştirilmiş iç mekan, iki siyah kumaş tipinden birinde siyah veya saf beyaz deri seçeneğide mevcut. MOTORLAR VE ŞANZIMANLAR 2017 Mazda3 Hatchback ve Sedan serisinde, 105 PS SKYACTIV-D 1.5-litre* turbo dizel ve hafif SKYACTIV-G benzinli motor 1.5-litre 120 PS seçenekleri mevcut. Bu ultra temiz ve verimli, benzinli ve dizel güç kaynakları Euro 6 düzenlemelerine uyan ve ödül kazanan motorlar olup ileri altı vitese sahip SKYACTIV-MT manüel ve SKYACTIV Drive otomatik şanzıman seçenekleriyle sunulmaktadır. Motor performansını arttırmak için üç yeni SKYACTIV-D teknolojisinden (Yüksek netlikte gaz pedalı kontrolu, Doğal ses düzenleyici ve Doğal ses frekans kontrolü) faydalanan SKYACTIV-D turbo dizel motorlar sessiz çalışır ve sürüş kalitesini arttırmakta. EMNİYET Araç, Mazda’nın gelişmiş ve yenilikçi i-ACTIVSENSE sürücüyü destekleyen güvenlik teknolojileri ile donatılarak, proaktif güvenlik felsefesinin bir parçası haline getirilmiş ve sınıfının önde gelen güvenlik performansına sahip olması sağlanmıştır. Bu özellikleri sayesinde, maksimum beş yıldız Euro-NCAP çarpışmaya dayanıklılık derecesi ile ödüllendirilmiş. Yeni, ileriyi algılayan kamera uyarlaması, geliştirilmiş Akıllı Şehiriçi Fren Desteği (Advanced Smart City Brake Support - Advanced SCBS) ve Akıllı Fren Desteği (Smart Brake Support - SBS) sistemleri, yeni Trafik İşareti Algılama (Traffic Sign Recognition-TSR) fonsiyonu ve Uyarlanabilir LED Farlar (Adaptive LED Headlights - ALH) ile Mazda i-ACTIVSENSE teknolojilerinin fonksiyonelliği arttırılmış. Sadece araçları değil, yolcuları da algılayan Geliştirilmiş SCBS sistemi, gelişmiş algılama kapasitesine ve geniş görüş açısına sahiptir ve bu sistemin işlevselliğinin üst hız limiti 80 km/s’ e çıkarılmıştır. SBS sistemi de otomatik frenleme için geniş hız aralığına sahiptir ve bu sistemin üst hız limiti 160 km/s’ e çıkarılmış. Kaynak : http://www.cnnturk.com/otomobil/2017-mazda3-73-2-bin-tlden-geldi

kar yağdımı guzuların sessizliğinden, guzuların çığlığına geçiyoruz

Aldım lastik ve jantları. Continental 2400 TL tutuyor, Bridgestone competus winter ve jant seti 2000 TL ye aldım. İlgili test videoları geliyor https://vimeo.com/198482096

Beyler buldum, n11 de tanesi 30 liraya satılıyor sadece sibop kısmı. 4 tanesi 109lira diyor. Alacak arkadaşlara resim attım. Ekte. Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi Sadece sibop kısmını alırsanız sorun yok. [emoji1303] Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

4 ay kadar önce hanıma bir araba aldık, 2007 land rover freelander. aracı aldığımız kişi sertifikalı michelin ve euromaster bayii. (vedat balcı, universal oto lastik, çankaya ankara) aracın üzerinde geçen kış takılmış cross climate'lar vardı, çok da az kullanılmıştı (onun da eşi kullanıyormuş aracı) aracı satan abiyle ahbap olduk, kendisinden babamın ve ablamın arabasına kış gelince michelin alpin 5 aldım. freelander'daki lastikleri sordum, çok memnun kalacağımı, kendisinde de aynı lastiklerden olduğunu değiştirmeye gerek olmadığını ifade etti. malum geçen çarşamba ankara'ya çok yoğun kar yağdı. gece hem arabayı hem de lastikleri test için çıktım. araç dört çeker olduğu için rampaları bir şekilde çıktım, ama inişlerde araca hakim olmak çok zordu, kaymadan durmak imkansızdı. rampalarda da kaya kaya çıkabildim. frenleme çok kötüydü çekiş de dört çeker sayesinde eh işte denecek düzeydeydi. ertesi gün hanıma sen arabayı kullanma yollar kötü lastiklerden emin değilim dedim, hanımın arabayla ben işe gittim, çetin emeç bulvarında bile kaydı araç. hemen vedat abi'yi (bahsettiğim michelin bayii) aradım, "kardeş bende de durum aynı gel değiştirelim, crossclimate bu kara dayanmıyor" dedi. o akşam gittim, tigar (michelin alt ürünü) marka kış lastiği taktık, crossclimate'ları otele aldık. tigar'la yıldız'ın rampalarını beraber inip çıktık, yarı kar yarı buz yollarda ne çekişte ne duruşta hiç bir zorluk yaşamadık. bu da bendeki cc deneyimi. mazdamda nokain wr d4 var çok memnunum, tigar'dan da çok memnun kaldım.

abi bu videoyu 1-2 sene evvel gördüğümde çok sinirlenmiştim. şimdi dedim bir kere daha seyredeyim..:) yok abi gene sinirlendim..

Efsane manga serisi Initial D'nin baş rol oyuncuları FD ve FC serisi Mazda Rx7 ile Toyota Sprinter Trueno AE86 'yı sevenleri ve takipçileri hatırlayacaklardır. Bilmeyenler için özetle hikâye Japonya'da dağ geçitlerinde yapılan sokak yarışları dünyasına odaklanmaktadır ve özellikle drift yarış tarzına vurgu yapılmaktadır. Seriye, profesyonel otomobil yarışçısı ve drift kralı Keiichi Tsuchiya editoryal denetim ile yardımcı olmuştur. Daha detaylı bilgi sahibi olmak isteyenler şuradaki Vikipedi sayfasına göz gezdirebilirler. https://tr.wikipedia.org/wiki/Initial_D Türkçe altyazılı olarak çizgi dizi film bölümlerine de internette arayarak ulaşabileceklerdir. Yukarıda da bahsettiğim 90'ların unutulmaz bu çok özel iki Japon otomobili başta olmak üzere Mazda Rx7, Toyota As86, Nissan GTR, Honda NSX ..vb daha pek çok modifiyeli otomobil tutukunu Prime Present öncülüğünde New York Sokaklarında Fotoğraf ve Video çekimi gerçekleştirmek üzere adeta gövde gösterisi yapmışlar. Bu keyifli videoyu sizlerle paylaşmak istedim. Keyifli seyirler.. Not: Konu açılmışken forum ille ilgili küçük bir kaç öneride bulunmak isterim. http://www.mazdaclubtr.com/forums/ bölümüne göz gezdirdiğimde sadece Türkiye'de satılmış ve satılmakta olan Mazda modellerinin ana başlık olarak yer aldığını gördüm. Tabiki forum yöneticilerinin bir bildiği/tecrübesi vardır ancak "Diğer Mazda" olarak belirtmektense bu bölümde Mazda'yı Mazda yapan dünyanın en çok tanıdığı modeller olan Mazda Rx-7, Mazda Rx-3 gibi modelleri içerebilecek Mazda RX ailesi benzeri bir başlık belki yer alabilir diye düşünüyorum. Sadece bir öneri

arsa satın almak, inşaata başlamak kolay işler. kaçak yapı değil de her şeyim resmi olsun derseniz; müteahhitlik belgesinden, sigortalı içi çalıştırmaya bir ton masraf çıkıyor. bölgelere göre de imar izinleri değişiyor tabii. ruhsatsız bir inşaata elektrik veya su almak ancak seçim zamanlarında gelen aflarla mümkün olabiliyor. elektriği güneş enerjisiyle, suyu da taşıma ile halledebileceğiniz yapılar çok daha masrafsız ve uğraş yönünden basit oluyor.

Halıdere, Ereğli. Buralara bi bak ilhan. Konum olarak güzel yerler

"Tesla" teknolojik çalışmalarına ve akabinde şaşırtmaya devam ediyor. Yol koşulları olumlu seyrederken sistemin çalışmasının ne kadar güven verici ve profesyonelce olduğunu biliyorduk, ancak sistemin karlı yollarda neler yapabileceğini bilmiyorduk. Youtube‘da paylaşılan bir videoyla bu konu da aydınlanmış oldu. Şerit çizgileri görünmeyen, ayrıca yol kenarları karla kaplı bir yol durumunda ve önünde kendine referans alacak bir araç bulunmamasına rağmen kendinden emin şekilde ilerleyen Tesla‘nın, bir kaç ay önce yayımladığı Autopilot 8.0 yazılımıyla bu beceriye kavuştuğu belirtiliyor. Eylül ayında yayınlanan Tesla‘nın 8.0 yazılımı, firma tarihindeki en büyük güncelleme olarak duyurulmuş ve bu güncellemeyle birlikte sistemin, yolun 3D görüntüsünü alabildiği belirtilmişti. 48 km/sa‘lik hıza kadar sorunsuz ilerleyebildiği belirtilen otomobilin tüm bunları sahip olduğu; kameralar, GPS ve radarın sayesinde yaptığı belirtiliyor. Yakın zamanda 12 ultrasonic sensör ve sekiz kameraya sahip daha kapsamlı bir otonom sisteme geçeceğini açıklayan Tesla, bu sistemin öncüsü olmaya devam edecek gibi görünüyor. Kaynak: Otopark

Start stopunuzun eğer dediğiniz gibi bütün gereksinimler uygunsa ve devreye girmiyorsa muhtemelen sistemi resetlemeniz lazım. Nasıl yapıldığını anlatmıştım. Aşağıda paylaşıyorum ilgili konuyu. Muhtemelen bunları uyguladığınızda devreye girecektir. Akü başı çıkarılıp geri takıldığında ya da akünüz bittiğinde bu prosedürleri uygulamadığınız sürece tekrar devreye girmiyor. Size zor geliyorsa bunları yapmak, servise götürün orada hemen hallederler. Dual tuşuna bastığınızda iki tarafa ayrı ayar yapmanız gerekiyor. İki tarafında aynı olmasını istiyorsanuz dual modunu kapatmalısınız. Dual ışığı yanmamalı. Koltuk kumaşları dediğiniz gibi malesef biraz sıradan. Ben aracıma daha yeni deri kaplattım. Eğer düşünceniz varsa ve bütçeniz de uygunsa tavsiye ederim. Forumda paylaşımını yapmıştım. Bir önceki aracım E46 330ci idi. Onda da dediğiniz gibi kaput amortisörlüydü. Mazda'yı ilk aldığımda ben de garipsemiştim fakat BMW'den farklı olarak sadece silecek suyunu eklemek için açıyorsunuz o kaputu O yüzden bir sorun teşkil etmiyor. Aracınız hayırlı olsun. Kazasız belasız, mutlu günlerde kullanırsınız inşallah. Bu arada merakımdan soruyorum, araç 2015 üretimi mi yoksa 2016 mı?

@Mutlu bey, onlarca deney ne onu daha fazla deneyler yapıp, teknik nefsimi tatmin ederek kenara attım projelerimi. En sonuncusu rahmetli Atilla Özdemiroğlu'nun eşinden Hepgül hanımdan aldığım mazda mpv. Hibrit yapmak için aldım ancak hiç bakmadığım, tüm modelleri 4x4 sandığım aracın 2 çeker çıkması ile yatan projem ile hayallerime ara verdim. İlk 96 yılında elektrikli yapmıştım aracımı. Allah can sağlığı ve ömür verir ise 4x4 hibrit yapacağım. O zaman otomotiv üzerine yaptıklarım tek araçta toplanacak inşallah

Anahtar yanınızda ise bagajı acabiliyorsunuz. İlla sürücü kapısını açmak zorunda değilsiniz. Etki mesafesi 60 80 cm falan galiba. Uzaklasinca otomatik kilitliyor

iyi günler. Öncelikle geçmiş olsusn. evet yaşananlar can sıkıcı ve vurdumduymaz insanlar dahada sinirlerini bozuyor insanın. Mazda Türkiye ile telefonla iletişime geçmeniz mailden ziyade belki daha çabuk reaksiyon verilmesini sağlayabilir diye düşünüyorum. daha önce arkadaşların bahsetmiş olduğu maddelerden başlayarak bizlerde ilerleyelim . 4- Alıcının seçimlik hakları a) Genel olarak: Satıcının satılanın ayıplarından sorumlu olduğu hâllerde alıcı, aşağıdaki seçimlik haklardan birini kullanabilir: 1. Satılanı geri vermeye hazır olduğunu bildirerek sözleşmeden dönme. 2. Satılanı alıkoyup ayıp oranında satış bedelinde indirim isteme. 3. Aşırı bir masrafı gerektirmediği takdirde, bütün masrafları satıcıya ait olmak üzere satılanın ücretsiz onarılmasını isteme. 4. İmkân varsa, satılanın ayıpsız bir benzeri ile değiştirilmesini isteme. Alıcının genel hükümlere göre tazminat isteme hakkı saklıdır. Satıcı, alıcıya aynı malın ayıpsız bir benzerini hemen vererek ve uğradığı zararın tamamını gidererek seçimlik haklarını kullanmasını önleyebilir. Alıcının, sözleşmeden dönme hakkını kullanması hâlinde, durum bunu haklı göstermiyorsa hâkim, satılanın onarılmasına veya satış bedelinin indirilmesine karar verebilir. Satılanın değerindeki eksiklik satış bedeline çok yakın ise alıcı, ancak sözleşmeden dönme veya satılanın ayıpsız bir benzeriyle değiştirilmesini isteme haklarından birini kullanabilir. (6098/TBK.m.227 ve 818/BK.m.202-203) Eğer ki dava açmayı kafaya koyduysanız öncelikli olarak belirteyim ki satış sözleşmesinin güzelliği şudur istisnai olarak karşı tarafın yani haldızların kusuru olmasa dahi zararlarınızın bir çoğunu tazmin etmek mecburiyetinde kalacaklardır. Onun için fiş fatura her türlü evraklarınızı saklayınız. İhtar çekmeyi düşünüyorsunuz. Zorunlu bir unsur değil şayet servis kayıtları açılıp arıza tespitleri mevcut ve bunları ispatlayabilecekseniz. İhtar çekecekseniz öncelikle belirteyim tabi ki profesyonel yardım almak her zaman iyidir ancak kendiniz halletmek istiyorsanız elimden geldiğince yardım etmeye çalışırım. İhtarda aracınızı hangi sebeple kullanamadığınızı ve yukarıda belirtmiş olduğumuz hangi seçimlik hakkı kullanmak istediğinizi kesinlikle belirtin. Makul bir süre verin kendilerine.Sonra yaklaşımlarına göre bir yol elbet izlenir.

Programın adı %100 oto değil de %100 apaçi olsa daha yerinde olurmuş. Zevk meselesi diyeceğim ama diyemiyorum bi gülme geliyor.

Vallahi ben sinirlenmedim ama, hiç beğenmedim diyebilirim. Özellikle aracın içi facia olmuş. O güya deri koltuklar hem malzeme kalitesi hem işçilik çok ama çok vasat. Yine ve yeniden zevkler ve renkler meselesi diyebilirim.

Eskiden devir voltaj değişimi vardı. Artık yeni nesil alternatörler daha yüksek ac gerilim üretip regüle ediliyor. Buda daima sabit gerilim demek. Bunun tek sebebi araçların elektronik ekipmanların çoğalması. Üretilen akım devir ile eskisi kadar çok değişmiyor. Örneğin etiket akımı 130 amper, 14.2 volt olan alternatör her devirde sabit çıkış veriyor. Bu sistemin amacı, aracın ihtiyacı olmayınca alternatörü devreden çıkarıp gereksiz güç harcamamak. İyi düşünülmüş. Bi tık ileriye gidip, benim 2007 yılında yaptığımı yapan çıkacak mı bekliyorum. Alternatör hem şarj, hemde lazım olduğu an 2 kw elektrik motoru oluyor içten yanmalı motora yardım için. Tabi Alternatör iç yapısı tamamen değişiyor ve ilave sistem yapılıyor.

Benim aracım Cx-3 fakat benim aracımda da benzer donanım farkları olduğu için yazma gereksinimi duydum. Biz teknolojik olarak dolu, vites geçişleri sarsıntısız, çok hızlı olmasına gerek yok bastığında gitsin, yerden biraz daha yüksek ve 4wd sistemi saçmalamayan bir araç arıyorduk. Aracı alacağımız dönemde yaklaşık 1.5-2 ay oluyor, Seat Ateca, Skoda Kodiaq, Auid Q2, Peugot 3008 1-2 tane daha olabilir karşılaştırılmasını yaptım. Ya 4x4 yok ya dizeli gelmiyor ya donanım yok. Özellikle Vw grubu 1.6 dizel de otomatik olayını bitirdi bitirecek bu tarz araçlar için. Cx-3 bize göre biraz küçüktü ama bu düşüneceğim en son problemdi gerçekten. 1 üst ve kendi segmentinde değerlendirildiğinde fiyat performans arabası. Ben genelde uzun yol yapıyorum şehir içi gidecek olsam bile uzun yol. Aktif hız sabitleme, adaptif far benim aradığım özelliklerdi o yüzden Sense aldım. Bence araç seçimi %49 maddiyat, %51 kişisel tercihlerden oluşuyor. Çünkü ben param yetecek kadar olan bütün araçlara baktım mantıklısı bu geldi. Şuan bu aracı kullandığım için demiyorum. Bugün Ssangyong bile yapmış olsa aynı fiyata daha kalitelisini, daha kaliteli derim.

Benim en çok alıştığım konu, "şu parça arızalı" "elimizde yok" "şu gün gelir" Parçayı geçtim, yazılım doküman yok demişler.. Ben bu yazdıklarınızi okuyunca hiç iyi niyetli yaklaşamiyorum. Bir araba 1 kere keşif, 2. Kere de sonuç için gider servise.. Her gün araba mı götürülür. Yada baştan sona okuduğumda , mazdanin gösterdiği herhangi bir jest, yada iyi niyet göremiyorum. Zaten 3-5 tane müşterin var. Sahip çıkacaksın kardeşim. Seveceksin müşteriyi, zaten yıllık sattığı arabadan fazla personeli vardır, genel müdürlük ve bayilerin toplamında..

Mazda, bende de bir saplantı ama yalnızca bu da değil! Mesela Sıradan olmamak demek, benden eşime ve kızıma, onlardan diğer aile yakınlarıma, eş, dost, arkadaşların size "Mazdacı" diye hitap etmesi demek