Jump to content

Lider Tablosu

  1. Zealot

    Zealot

    Kıdemli


    • Puan

      1

    • İçerik sayısı

      2.827


  2. Lupara

    Lupara

    Kıdemli


    • Puan

      1

    • İçerik sayısı

      1.632


  3. AKayhan

    AKayhan

    Kıdemli


    • Puan

      1

    • İçerik sayısı

      1.236


  4. ibrasoft

    ibrasoft

    Katılımcı


    • Puan

      1

    • İçerik sayısı

      495


Popüler İçerikler

Showing content with the highest reputation on 08-05-2023 tüm alanlarda

  1. AKayhan

    Mazda 3 2004 Xenon Uyumlu Mu ?

    High Intensity Discharge (HID) veya yaygın bilinen adıyla Xenon ampul kullanma amacınızı bilemiyorum ama hedefiniz daha iyi aydınlanma ise bunun bence daha iyi yöntemleri var. HID veya Xenon karşıdan gelenin gözünü alabildiği için bazıları (mesela ben) tercih etmeyebiliyor. Benim kişisel tercihim ileri düzey Halogen ampul olurdu. Halogen ampul otomobillerde uzun senelerdir kullanılıyor ve bunun sonucu sürekli geliştirildi. Sitede bunlarla ilgili somut deneyimleri olanlar var. Tabii sizin tercihiniz ama isterseniz bu Osram sitesini bir inceleyin. HALOGEN headlight lamps | OSRAM Automotive
    1 point
  2. ibrasoft

    Mazda 3 Yağmur Sensörü Sorunu

    Forscanda silecek hassasiyet ayarı ile ilgili bir menü olduğunu hatırlamıyorum. Sadece makyajsız kasada; su püskürtmeyle 5 kere silme sayısını değiştiren bir menü vardı. Onda da işlev olarak silecekle ilgili başka bir şey yazıyordu, değişiklik yapıldığında silme sayısını düşürüyordu. Otomatik farların hassasiyet ayarıyla alakalı bir menü var onu biliyorum. Sensörü sökmeniz sensörün veya jelin durumu hakkında net bir bilgi vermez. Sensörler ve elektonik aksam her zaman NO çalışmaz. Bazen NC modda çalışır. Yani normalde kapalı kontak üzerine kuruluysa sensör sistemi, sensörün bozuk olmasıyla, jelden dolayı hatalı okumasıyla veya sensörün çıkarılması aynı sonucu verir. Basitçe izah etmek gerekirse sileceği kontrol eden modülün çalışma mantığı şu şekilde olabilir; "yağmur algıladığında kontaklarını aç". Bu çalışma sisteminde şu üç durum da aynı sonucu verir; sensörün bozulması, sensörün hatalı okuması ve sensörün soketinin çıkartılması... Şemasına ulaşılabilirse ve soketine bakarak; tetik kontak ucunu kısa devre yaparak sensör bypass edildiğinde sistem normal çalışıyorsa şu iki ihtimale kalırsınız; jel problemi, sensör arızası. Bir ihtimal sensörün jelinde değişiklikten dolayı kontrol eden ecu nun forscanla sıfırlanması şuanki mevcut durumu sıfır kabul et modu olarak algılıyorsa işe yarayabilir. silecekleri kontrol etme ihtimali olan ecular IC, büyük ihtimalle BCM dir. Resetleme menüsünde bu ecuların sıfırlanması vardı. Forum içerisinde forscanla ilgili açtığım konu ve paylaşımlar mevcut, inceleyebilirsiniz.
    1 point
This leaderboard is set to Istanbul/GMT+03:00
×
×
  • Yeni Oluştur...