Lider Tablosu

Yılların tozu, yağmuru, çamuru derken zaten saç teli misali olan boyada (60 mikron) yaz günleri unutulan kuş lekesinin, mevcut olarak önceden boyanmış, "aman yap gitsin" dercesine metal kısmı düzeltmeye gerek duymadan heykeltraş (sıva ustası da denilebilir) misali ihtiyaç olmamasına rağmen kalınca macun ile düzeltilmiş kaput ve bir taraftan üstündeki uyumsuz - kalitesiz boya ve verniğin boşanması sonrası verniğin boya yüzeyini kuş lekesini bahane(!) edip terk etmesi ile birlikte aynı durumu emsal olarak sunup mekandan ayrılan arka spoiler boyası sonrası gözüm ve vicdanım daha fazla vaziyete katlanamamış ve mevcut durumu düzeltmeye yönelik aksiyon alma kararı alınmıştır. Kaporta incelemesinde göze çarpan detaylar: Kaputta bahsetiğim nedenler sonrası zaten özelliğini yitiren verniğin kuş lekesi ile birlikte çok kısa sürede dağılması Ön tamponun ve farların önceden aldığı bir darbe sonrası ayaklarının bilinçsiz tamiri (far ayakları bırakın beni gideyim diyordu) Ön ızgaradaki taş izleri Ön tampon ızgarasında kırık Arka tamponun kötü ve uyumsuz renk ile boyanmış olması Arka tampon dış yüzeyindeki çizik Yanlardaki kılcal çizikler Arka tampon demirindeki şişkinlik (tampon demiri de eğilmiş fakat düzeltme ihtiyacı duyulmamış) Muhtemelen otoparklarda yan araçların kapılarının yaptığı bir iki adet küçük gamzeler (göçük) Yol haritası: Far temizliği Plastik tamiri Kaput yüzeyinin komple yeniden boyası Arka spoiler komple boyası Plastik tamiri sonrası ön ve arka tamponun komple boyası Randevu alınıp küçük göçüklerin düzeltmesi Polisaj İşe ilk başta verniği özelliğini yitirmediği için ince bir zımpara ve parlatma ile toparlanan far camları ile başladım ve olumlu sonuç aldım. Mercek içlerinde minimal olarak matlaşma var denilebilir fakat farı söküp açmaya değmezdi. Daha sonra müsait bir zaman olunca araç servis yolunu tuttu ve kaporta incelemesi yapıldı. Arka tampondaki renk farkına yapacak yorum yok. İnceleme sonrası yaklaşık olarak yukarıda yazdığım tespitler yapıldı ve işe başlandı. Plastikler tamirden gelince süreç ilerlemeye devam edecek. Şimdilik araç üstünde boyanan parçalar bu şekilde gözüküyor. Arka tampon demirinin eğikliği için istişare etmem gerekiyor. Park sensörleri düzgün çalışıyordu fakat üstlerinde kalın boyalar vardı. Kör noktada düzgün çalışıyordu fakat düzgün olması için bağımsız olarak temizlendiler. Süreç ilerledikçe güncelleyeceğim.

Cevap verdiğiniz ve yardımcı olduğunuz için çok teşekkür ediyorum.

Ani gaza yüklenmeler yapabiliyor veya uzun süre 2800 -2500 devir dolaylarında çok uzun gitmek belirtildiği gibi uzun süre sabit hızda gitmek yokuş çıkma esnasında bas çek art arda yaparken oluyor.DPF olayı da var ara ara yüksek devirde gitmenin faydası var.Bir de yakıt a da dikkat etmek gerekiyor.Sürekli uzun yol yaparım saydıklarıma dikkat ettiğim sürece hiç olmuyor.Son olarak ışıklar yanmadan önce birşey havası boşaltılmış gibi bir ses geliyor devir uzun süre 2800 dolaylarında iken yapıyor o an ya kenara çekip biraz dinlendirmek gerekiyor ya da 2000 devire inip bir müddet oralarda devam etmeli.Ama uzun yolda muhakkak araba dinlendirilmeli.

Boya işlemi tamamlandı. Plastik aksam hataları, renk uyumsuzluğu, vernik izleri vb. hatalar mümkün olduğunca yok oldular. Müsait zamanda polisaj aşamasına geçilecek.