Forumda Ara

Toyota Avensis 1.6 Dizel Test ve Kullanıcı yorumlarını bu başlık altında toplayabiliriz. Model henüz yeni bir model olduğu için, çok fazla sağlıklı bir test verisi yok. Bir kaç otomobil dergi sektörü, bu modeli test etmiş ve yayınlamış. Asıl ootopark'çılardan bekliyorum bu testi. Japon üretici Toyota’yı D segmentinde temsil eden Avensis, geçmişteki parlak günlerine tekrar dönme peşinde. Geçtiğimiz aylarda kapsamlı bir makyaja uğrayan otomobil BMW’den alınan 1.6 litre dizel motoruyla test konuğumuz. Toyota Avensis 1.6 D-4D Premium Plus Tasarım Toyota, Avensis’i yeni olarak lanse ediyor. Ama aslında araç 2009 yılında tanıtılan üçüncü neslin ikinci kez makyaj operasyonuna uğramış hali. Aracı detaylarına kadar incelediğimizde aslında bir nebze Toyota yetkililerine hak veriyoruz. Platformu aynı olsa da araç eski modeli hiç andırmıyor. Eski modelin orantısız ön tasarımı gitmiş yerine daha şık görünen bir ön bölüm gelmiş. Farlar küçültülmüş ve inceltilmiş. Markanın ‘keskin bakış’ ve ‘öncelikli tasarım’ ismini verdiği felsefe ön bölümde bir hayli öne çıkıyor. Yandan incelendiğinde özellikle cam altlarındaki çıkıntılı çizgi eski modeli andırıyor. Arka kısım da göze güzel görünüyor. Ters formlu stoplar ve bagaj kapağı üzerinde krom kaplama şık görünüyor. Avensis makyajla birlikte eski modele göre 40 mm daha uzun. 2700 mm’lik aks aralığı ise aynı kalmış. Puan : 5 Tulu Darıcan Toyota Avensis 1.6 D-4D Premium Plus İç Mekan Makyajla birlikte iç mekan da baştan aşağıya yenilenmiş. Bu operasyonda malzeme kalitesi de belirgin derece de artmış. Özellikle test ettiğimiz donanımla birlikte sunulan ahşap kaplamalar yaşlı bir görünüm oluşturacağına şık ve elit bir hava katmış. Göstergeler, Alfa Romeo ve Mazda modellerini andırırcasına dairesel, ayrı formda tasarlanmış. Yenilenen direksiyon simidi üzerinden pek çok işlemi yapmak mümkün. Orta konsolda 8 inçlik dokunmatik bir ekran bulunuyor. Toyota Touch 2 ismindeki ekran pek çok işlemi yapabiliyor. Ama görsel anlamda çok etkileyici değil. Dokunma hassasiyeti ise ortalamalarda. Aracın kas aralığı değişmediği için iç mekanında bir genişleme yok. Değişmeyen bir diğer birimse 509 litrelik bagaj hacmi. Bu hacim en büyük rakibi VW Passat’ın 586 litresinden düşük kalıyor. Puan :4 Tulu Darıcan Toyota Avensis 1.6 D-4D Premium Plus Motor Uzun yıllar benzinli motorla mücadele eden Toyota Avensis en sonunda düşük hacimli dizel bir motora kavuştu. BMW’den alınan 1.6 litre hacmindeki motor 4000 d/d’de 112 hp’lik bir güç çıkışına sahip. 1750 d/d’den itibaren motorun ürettiği tork değeri ise 270 Nm. 1750 devre kadar biraz ağır kalan motor bu devirden sonra makul bir performans gösteriyor. 6 kademeli manuel şanzıman gücü ön tekerleklere aktarıyor. Aracın 0-100 km/s hıza çıkmak için harcadığı süre 11.4 saniye. Bu motorla birlikte otomatik şanzıman seçeneği sunulmuyor. Aracın 1.6 tona yaklaşan ağırlığına rağmen araç ekonomik olmayı başarıyor. Fabrika verilerine göre karma kullanımda 4.4 litre tüketen araç ile bizim test ortalamamız 6.4 litre oldu. Puan :4 Tulu Darıcan Toyota Avensis 1.6 D-4D Premium Plus Konfor & Yol Tutuş Makyajla birlikte Toyota Avensis’in süspansiyonları tümüyle yenilenmiş. Böylece eskinin sürüş dinamikleri kötü aracı gitmiş bu disiplinde segmentinde üst sıralara oynayacak bir otomobil gelmiş. Direksiyon sistemi biraz yapay hissettirse de tepkileri konusunda başarılı. Araç çok zorlandığında ilk kayma önden geliyor fakat bu sürüşü tehlikeye düşürecek boyutta değil. Araç ağırlığı sebebiyle çok dinamik değil ama segment standartlarını yakalıyor. Konfor ise başarılı. Hatta bu alanda Alman rakipleriyle eş düzeyde diyebiliriz. Puan :4 Tulu Darıcan Toyota Avensis 1.6 D-4D Premium Plus Teknik Özellik Motor:1.6 D-4D Motor Hacmi:1598 cc Silindir Adedi:4 Maksimum Güç:112 hp 4000 d/d Maksimum Tork: 270 Nm 1750 d/d Performans 0-100 km/s Hızlanma11,4 s Maksimum Hız:185 km/s Frenler Ön:Disk Arka:Disk Yakıt Türü Dizel Yakıt Tüketimi Şehir İçi:5,3 lt Şehir Dışı:3,9 lt Karma:4,4 lt Test:6,4 lt CO2 Emisyonu114gr/km Boyutlar Uzunluk:4750 mm Genişlik:1810 mm Yükseklik:1480 mm Dingil Mesafesi:2700 mm Bagaj Hacmi:509 lt Yakıt Depo Kapasitesi:60 lt Boş Ağırlık:1550 kg Lastik Boyutu:215/55 R17 Özet Yorum Tasarım:5 İç Mekan:4 Motor:4 Konfor & Yol Tutuş:4 Herkesin bildiği gibi Türkiye’de D segmentinin satış lideri VW Passat. Tüketici cephesindeyse bir diğer yıldızlı tercih Opel Insignia. Daha sportif olmak isteyenler Insignia’yi, konfor isteyenlerse Passat’ı seçiyor. Makyaj öncesi sadece konfora odaklanan ve tabiri caizse yolda salınan bir gemi gibi dolaşan Avensis, makyajla birlikte hem konforlu hem de yeterli sportifliği sunabilir hale gelmiş. Bence Alman rakipleri için çok ciddi bir alternatif olmuş. 1.6 litrelik motor çok yüksek performans sunmasa da kullanıcısını üzmüyor. Peki Avensis’in eksiklikleri yok mu? En önemlisi hala dizel motorla otomatik şanzıman sunulmuyor. Ve bu konfor ve sürüş dinamikleri anlamında rakipleriyle rahatlıkla mücadele edebilecek Avensis’in elini zayıflatıyor. Kaynak

Toyota, Cenevre Otomobil Fuarı'nda sergilediği makyajlı Avensis modelinde 1.6 litrelik dizel motoru sunmaya başlıyor. D segmentinde yer alan Avensis modelini bir kez daha makyajlayan Toyota, görsel değişikliklerin yanında yenilediği motor gamı ile de aracın satışlarını yükseltmeyi amaçlıyor. Beş farklı motor seçeneğinden iki adedi dizel olan yeni Avensis'te mevcut 2.0 litrelik motorun yernini yeni 1.6 litrelik dizel alırken, 2.2 litrelik güçlü dizelin yerine ise 2.0 litrelik farklı bir dizel motor geçiyor. benzinli cephesinde yer alan 132 beygirlik güç üreten 1.6 litrelik, 147 hp güç üreten 1.8 litrelik ve 152 hp güç üreten 2.0 litre atmosferik motorlar ise Euro6 emisyon normlarına uyacak şekilde güncellenerek Avensis'te sunulmaya devam ediyor. Güncel Avensis'te yer alan 2.0 litrelik dizel motorun yerini alan Toyota'nın BMW raflarından alıp ilk olarak Verso modelinde yer verdiği 1.6 litrelik D-4D dizel motor, araçta şimdilik sadece 6 ileri manuel şanzıman ile sunuluyor. Yerini aldığı 2.0 litrelik üniteden 20 kg daha hafif olan yeni 1.6 litrelik D-4D dizel motorun Avensis’in 100 km’de ortalama 4.1 litrelik tüketim değeri ile öncüsüne göre yüzde sekiz oranında daha ekonomik olmasının yanında emisyon değerinin de 119 gr/km'den 108 gr/km'ye gerilemesi sağlıyor. 4.000 devirde 112 hp güç ve 1.750 ile 2.250 devir bandında 270 Nm tork üreten 1.6 litrelik D-4D dizel motorun Avensis’in 0'dan 100 km/s hıza 11.4 saniyede ivmelenmesini ve 180 km/s hıza ulaşmasını sağlıyor. Motorun gaz tepkilerini devir bandına göre düzenleyen Toyota mühendisleri Avensis'te sunulan 1.6 litrelik dizel motorun alt devirlerde geliştiirlen tork değeri ile 3.000 devire kadar kesintisiz bir şekilde rahatlıkla ulaşabildiğini belirtiyor. Yeni Avensis'te görev başlayan 2.0 litrelik dizel ise 4.000 devirde 143 hp güç ve 1.750 ile 2.500 devir bandında 320 Nm tork üretiyor. Farklı markalar tarafından geliştirilen yeni 1.6 litrelik dizel motorların bile gerisinde kalan bu motor, 6 kademeli manuel şanzıman ile Avensis'in 0'dan 100 km/s hıza 9.5 saniyede ulaşmasını ve 200 km/s hıza erişebilmesini sağlıyor. Ortalama 4.5 litrelik tüketim değerine sahip olan 2.0 litrelik D-4D dizel motorlu Avensis'in emsiyon değeri ise 119 gr/km olarak veriliyor. Kaynak