Forumda Ara

Hyundai'nin Toyota Prius'a rakip olarak geliştirdiği yeni modeli Ioniq'in ilk resimleri ortaya çıktı. Hyundai'nin yeni çevreci modeli Ionic'in ilk resmi görüntüleri de ortaya çıktı. Hibrit, plug-in hibrit ve elektrikli olmak üzere üç farklı versiyonu bulunacak olan yeni Ionic, Toyota'nın Prius modeli ile rekabet edecek. Tasarımı ile dikkat çeken aracın kalbinde, 103 hp güç ve 146 Nm tork üreten 1.6 litrelik GDI atmosferik dört sislindirli benzinli ünite yer alacak. 43 hp güç ve 170 Nm tork üreten elektrik motorunun da yer alacağı araçta 6 kademeli çift debriyajlı otomatik şanzıman yer bulacak. Aracın yakıt tüketiminin ise Kore şartlarına göre 4 litre civarında olacağı gelen ilk bilgiler arasında. İşte yeni Ionic ile ilgili Hyundai Türkiye'nin yayınladığı basın bülteni; Göz alıcı silüeti ve üstün tasarım detaylarıyla Hyundai’nin geleceği hakkında ipuçları taşıyan yeni konsepti IONIQ, yeni nesil yakıt teknolojisi sayesinde de çevre dostu bir yol haritası çiziyor. Yenilikçi ve gelişmiş yakıt hücreli kompakt otomobil, üç verimli teknolojiyi bir arada sunarak dünyanın ilk ultra düşük emisyonlu otomobili olmaya hazırlanıyor. Tamamen elektrikli, Plug-in benzinli / Elektrik Hybrid veya benzinli / Elektrik Hybrid motoruyla dikkat çeken IONIQ, 2016 yılında önce Kore’de sonra da Mart ayında yapılacak Cenevre Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkacak. Ürettiği kaliteli otomobillerle yükselişini sürdüren ve aynı zamanda güçlü marka imajını da hızla geliştiren Hyundai, alternatif yakıt teknolojili otomobiller kuşağına yepyeni modeller eklemeye devam ediyor. Küresel ısınma ve temiz su arzı gibi çevresel sorunların giderek ciddi boyutlara ulaştığı bugünlerde çevre dostu / sürdürülebilir yenilikçi yakıt teknolojili otomobil konsepti giderek popüler bir hale geliyor. Bu konuda duyarsız kalmayarak sürekli olarak kendini geliştiren Hyundai, sade ve şık görüntüsüyle dikkat çeken yeni IONIQ konseptiyle ön plana çıkmaya hazırlanıyor. Üstün aerodinamik yapısı sayesinde sürtünme katsayısını önemli ölçüde azaltmış olarak karşımıza çıkan IONIQ, böylelikle daha fazla yakıt ekonomisi sağlarken aynı zamanda çevreye herhangi bir zararlı atık atmamış oluyor. Yakıt ekonomisini sağlamak ve çevreye duyarlı olmak isteyenlerin ihtiyaçlarını karşılayan IONIQ, akıcı tasarımı ve üstün iç mekanıyla da eğlenceli ve keyifli bir sürüş deneyimi sunacak. Hyundai tasarımcıları, otomobil sahibiyle IONIQ arasında duygusal bir bağ oluşturmak için etkileyici çizgileri ve üst düzey malzemeleri bir arada kullanırken aynı zamanda çevre odaklı olmasını da birinci hedef olarak belirledi. Dış tasarımındaki zariflik ve sadelikle beraber iç mekanda kullanılan kaliteli malzemelerin bırakmış olduğu prestijli ambiyans ise konsept otomobilin iddiasını artırmış oluyor. Şık bir tasarıma sahip olan otomobil, coupe benzeri bir siluet ve sayısız göz alıcı detaylarıyla da kendinden emin bir duruş sergiliyor. Önde karakteristik Hyundai tasarım esintileri sunan otomobil, C şeklinde konumlandırılmış entegre LED pozisyon lambaları, parlak siyah altıgen ızgarası, geniş hava girişleri ve yumuşak tavan çizgisi sayesinde de segmentine farklı bir bakış açısı getiriyor. Hyundai, IONIQ modelinden önce ürettiği hibrid ve düşük veya sıfır emisyonlu araçlarla dünyanın önde gelen markalarından biri olarak biliniyor. 2013 yılında dünyanın ilk hidrojen yakıt hücreli otomobilini üreterek satmaya başlayan Hyundai, ix35 Fuel Cell ile özellikle Londra, Kopenhag ve Brüksel gibi Avrupa’nın önde gelen başkentlerinde belediye ve resmi kuruluşlarda görev alıyor.

Hyundai'nin model atağı tüm sınıflarda son hızı ile devam ediyor ve bu gidişatın son üyesi de B Segmenti Crossover modelleri arasında yer alacak Kona modeli oldu. Güney Kore'de dün akşam yapılan resmi tanıtım ile basına tanıtılan modelin birçok özelliği ülkemiz şartlarına oldukça uygun görünüyor. Oldukça hızlı gelişen B Segmenti Crossover sınıfında yakında VW T-Roc modeli de tanıtacak ve sınıfın diğer modelleri olarak Nissan Juke, Opel Mokka, Renault Captur, Fiat 500X, SSangYong Tivoli ve biraz daha büyük bir kasaya sahip olsalar da Toyota C-HR ve Honda HRV modellerini sayabiliriz. Hyundai'nin yeni tanıttığı Kona ise 4165m uzunluk, 2600mm dingil açıklığı ve 1550mm yükseklik ölçüleri ile sınıf ortalamalarına sahipken, 1800mm genişlik ölçüsü ile sınıfının en geniş üyesi olmasıyla öne çıkıyor. Aracın dış tasarımı oldukça modern hatlara sahip ve C sütununun basık yapısı ile ön aydınlatma ve arka stop grubunun ince yapısı da sportif hissi artıran detaylar arasında bulunuyor. Ön panjur tasarımı birçok Hyundai modelinde kullanılmaya başlanmışken, panjur üstünde yer alan ince ve çizgi şeklindeki yarık, ön görünümü gereksiz yere kalabalıklaştırmış gibi görünüyor. Bu detayın ilk makyaj operasyonunda kaybolabileceğini düşünüyoruz. Çeşitli araçların arazi özelliklerini vurgulamak için kullanılan siyah plastik tampon ve çamurluk detayları ise Hyundai Kona'da yoğun bir şekilde kullanılmış ve aracın dört bir tarafı bu siyah plastikler ile çevrili. Tavan rengi olarak siyah veya bir başka renk seçilmesi ise Crossover modeller arasında yayınlan bir moda ve Kona'ya da fazlasıyla yakışmış diye düşünüyoruz. Bu detay sayesinde aracın alt ve üstünün siyah olması şık bir görünüm sağlamış. Hyundai Kona modelinde kullanılacak motorlar ise tam da ülkemiz vergi sistemine uygun olmasıyla öne çıkıyor ve markanın B ve C Segmentlerinde yaygın bir şekilde kullanılmaya başlandı. Ayrıca üst motor seçeneklerinde 4x4 seçeneğinin de sunulacağı belirtilenler arasında yer alıyor. Bu motorlar ve teknik verileri şu şekilde yer alıyor. 1.0lt turbo-benzin 3 silindir 120ps-175nm, 6 ileri manuel 0-100km/saat hızlanma: 12 saniye Maksimum hız: 181km/saat 1.6lt turbo-benzin 4 silindir 177ps-265nm, 7 ileri DCT otomatik 0-100km/saat hızlanma: 7,7 saniye Maksimum hız: 210km/saat 1.6lt turbo-dizel 4 silindir 136ps-300nm (Detaylar henüz belirtilmiyor) Görüleceği gibi sunulan motor seçenekleri ülkemiz için oldukça uygun ve bu motorlara önümüzdeki yıl tam elektrikli bir motor seçeneğinin de ekleneceği ve 400km civarında bir menzile sahip olmasının planlandığı da açık bir şekilde belirtiliyor. Hyundai Kona'nın 2017 yılı sonunda ülkemizde satılmaya başlanması ve fiyatının da Nissan Juke benzeri olması beklenebilir. Kaynak: SekizSilindir

Merhaba Arkadaşlar, Malumunuz yaklaşık 3 senedir 91 model mazda 626 kullanıyordum. Bu araçla alakalı da elimden geldiğince bazı değişiklikler yapıp forumda paylaşmıştım. Bu aracı bir arkadaşıma satıp yerine Hyundai Sonata NF 2,4 aldım. Aslında eski bir Hyundaici olarak tekrar Hyundai markasına dönüş yaptım diyebilirim. İlk aracım 96 model Accent 1,5 gls idi yaklaşık 2 seneye yakın kullandıktan sonra satıp 2005 Hyundai Elantra 1,6 gls model araç almış ve üzerinde ciddi manada değişiklikler yapmıştım 3 seneye yakın bu aracı kullandıktan sonra ev alma niyetine girip satmıştım. Uygun fiyatlı klimalı hidrolik direksiyonlu bir araç bakarken karşıma 91 Mazda 626 çıkmıştı. Ev işi olmayınca 3-5 ay kullanır satarım derken aracı beğendim ve en uzun kullandığım araç oldu diyebilirim. Yeni araç arayışındayken Mazda 6 ve Sonatalara bayağı baktım. Kafama yatan bir mazda 6 bulamayınca eski sahibini de tanıdığım Sonata marka aracı almaya karar verdim. Mazdayı ilana koyup satmayı düşünürken arkadaşım ablamlar araba alacak onlara alalım dedi ve 626 ilana bile koyulmadan satıldı. Bunlar ilk aldığım hali diyebilirim Öncelikli olarak parklar beyaz ledle değiştirildi Arka plaka aydınlatmaları beyaz lede çevrildi Klima gazı eksikti tamamlandı. Yağı yağ filtresi polen filtresi değişti. Yanlış bağlanan lpg su bağlantıları düzeltildi. Arkadaşım Köksal tarafından bir güzel temizlendi derilere bakım yapıldı. Aracın standart özellilkleri 2,4 motor standart 166 Beygir fakat bu araçta yazılım mevcut 180 beygir civarı Dijital Klima, Hidrolik direksiyon Deri döşeme elektrikli koltuk Tam otomatik triptonik vites Hız Sabitleme Direksiyon Kumandası Sunroof Kabataslak bir yapılacaklar listesi hazırladım Bagaj Aydınlatma Tavan aydınlatma Ayak Aydınlatma Marine aydınlatma Ayna altı aydınlatma Kapı kolu (iç+dış) aydınlatma İç ışıklandırma renk değişimi Ayna içi sinyal Katlanır ayna Far sensörü Follow me home Viraj aydınlatması Geri viteste sağ ayna indirme Ön park sensörü Otoban sinyali Ani fren ikazı Cam Kaldırma + Sunroof kapatma Orjinal LPG düğmesi Geri görüş kamerası f2.4s yazısı Çift çıkış egzos Led Stop Gündüz Ledi Araç 2,4 motor olmasına rağmen kasko diliminden dolayı 2,0 vergisi ödeniyor. Yakıt tüketimi olarak uzun yolda 140-150yi geçmezseniz 10 litre civarı lpg tüketiyor Eğer 180-200 civarı giderseniz 15 litreye kadar çıkıyor İstanbul Şehir içi normal kullanım 13 litre civarı lpg tüketimi oluyor Şehir içi yoğun trafik sürekli kısa mesafe 15-16 litrelere çıkabiliyor. Yani şöyle söyleyeyim ben aldığımdan beri 4 depo şehir içinde bitirdim bunlardan 3 tanesi 13 litre civarı çıktı 1 tanesi 15 litre civarı çıktı. Lpg yi 1,89 dan alıyorum. Gelişmeler oldukça burdan paylaşmaya devam edeceğim.

Yeni Hyundai i30 tanıtıldı. Şahsen bu sefer beğenmedim. Dış tasarımda arabaları birbirlerine benzetme mantığını doğru bulmam ama arka kısmı egea Hb'e çok benzettim. İç tasarımda modaya uyum sağlanmış; tabletimsi ekran kullanılmış. Halbuki Hyundai'nin eski tasarım dili çok daha güzeldi bence. Resimlerde lastikler ufak kalmış gibi gözüktü bana. Bir de spor versiyonu tanıtılacak. Bakalım gerçekte görünce beğenecek miyim

Hyundai'nin kompakt sedan modeli Elantra, yeni nesliyle Türkiye'ye geldi. Yeni Elantra 56.590 TL'den başlayan fiyatlarla Türkiye'de. Hyundai Türkiye, yeni jenerasyon Elantra modelini ülkemiz pazarına sunuyor. Yeni Elentra ülkemizde bir önceki nesilde olduğu gibi 1.6 litrelik benzinli ve dizel motorlar ile alınabiliyor. Yeni kasa ile daha modern bir tasarıma ve güncel teknolojilere kavuşan Elantra, bir önceki nesilin elde edemediği yüksek satış rakamlarına ulaşmayı hedefliyor. Bunun içinde yeni Elantra'nın 1.6 litrelik benzinli seçeneğini 56.590 TL'den başlayan fiyatlarla sunan Hyundai otomatik şanzıman için ise 9.000 TL'lik bir bedel istiyor. Benzinli Elantra'lar sadece Style donanım paketi ile sunulurken, dizeller sadece daha üst paket olan Elite ile alınabiliyor. 1.6 dizel Hyundai Elantra fiyatı ise 81.990 TL'den başlıyor. Bu seçenekte sunulan DCT çift kavramalı otomatik şanzıman için ise 3.000 TL ek ücret isteniyor. Hyundai Elantra'da görev alan 1.6 litrelik dizel motor 136 hp güç ve 260 Nm tork üretirken, 1.6 litrelik benzinli motor ise 127 hp güç ve 155 Nm tork üretiyor. Yeni Hyundai Elantra Fiyat Listesi; YENİ ELANTRA 1.6 D-CVVT STYLE (BENZİNLİ) 56.590 TL YENİ ELANTRA 1.6 D-CVVT STYLE OTM. (BENZİNLİ) 65.590 TL YENİ ELANTRA 1.6 CRDi ELITE (DİZEL) 81.990 TL YENİ ELANTRA 1.6 CRDi ELITE DCT (DİZEL) 84.990 TL Tüketim Aralığı 4.1 lt/100km - 6.9 lt/100km Motor Gücü :127 hp - 136 hp Motor Hacmi:1,6 lt Başlangıç Fiyatı:56.590 tl Dizel Otomatik Seçeneği VAR Hyundai Yeni Elantra; ilk olarak 2016 yılında ülkemizde yollara çıkan ve c segmentinde yer alan bir modeldir. Sedan karoserli araç 4 kapılı ve 5 koltukludur. EuroNcap’ten aldığı yıldız aracın güvenlik seviyesi hakkında fikir vermektedir. 4570 mm uzunluğa, 1800 mm genişliğe, 1450 mm yüksekliğe ve 2700 mm aks mesafesine sahip araç 458 litrelik bir bagaj hacmini kullanıcılarına sunmaktadır. Kaynak

Hyundai'nin ülkemizde üretilen i20 Active modelinin Türkiye fiyatları açıklandı. Yeni Hyundai i20 Active fiyatı 61.800 TL'den başlıyor. Hyundai, yeni nesil Elantra modelinin, yanında yeni i20 Active modelini de ülkemiz pazarına sunuyor. Kore'li üreticinin İzmit Ali Kahya'da yer alan tesislerinde üretilmesi ile öne çıkan i20 Active, plastik gövde kaplamaları, metal ön ve arka tampon plakaları ve gümüş renkli tavan rayları ile standart i20'lerden ayrılıyor. İlk kez geçtiğimiz yılın son aylarında yapılan Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Avrupa pazarı için tanıtılan yeni i20 Active, ülkemizde sadece Active Elite donanım seviyesi ve iki farklı motor alternatifi ile sunuluyor. Otomatik şanzımanlı i20 Active tercih edenler için, 1.4 litrelik atmosferik benzinli motor ve 4 kademeli tam otomatik şanzıman birlikteliği 62.400 TL'den sunuluyor. Günümüz teknolojilerinin gerisinde kalan şanzıman teknolojisi ile dikkat çeken bu seçeneği dışında, modern 1.0 litrelik turbo benzinli T-GDI motor ve manuel şanzıman birlikteliği bulunuyor. Yeni Hyundai i20 Active Elite 1.0 T-GDI ise 61.800 TL fiyat ile sunuluyor. 1.4 litrelik MPi motor 100 hp, 1.0 T-GDI motor ise 120 hp güç çıkışı sağlıyor. Yeni Hyundai i20 Active Teknik Özellikleri; 1.4 100 hp 1.0 T-GDI 100 hp 1.0 T-GDI 120 hp 1.4 crdi 90 hp Motor Hacmi 1368 cc 998 cc 998 cc 1396 cc Silindir Sayısı 4 3 3 4 Motor Gücü 100 hp / 6000 d/d 100 hp / 4500 d/d 120 hp / 6000 d/d 90 hp / 4000 d/d Maks Tork 134 Nm / 3500 d/d 171.6 Nm / 1500 d/d 171.6 Nm / 1500 d/d 240 Nm / 1500 - 2500 d/d 0- 100 km/s 11,9 sn 10,9 sn 10,3 sn 12,3 sn Maksimum Hız 178 km/s 176 km/s 183 km/s 170 km/s Ortalama Tüketim 5.6 - 5.8 l/100 km 4.6 - 4.8 l/100 km 5.0 - 5.2 l/100 km 4.2 - 4.3 l/100 km

HYUNDAİ TUCSON'DA YENİ DİZEL MOTOR Hyundai, başarılı kompakt SUV modeli Tucson'da güçlü 1.7 litre dizel ve 7 kademe DCT vites seçeneklerini sunmaya başlıyor. Evet biliyorum bir çoğunuz benim gibi bir otomobil sever olarak. Tucson ve yeni dizel motor denilince aklınıza, hemen 1.5 - 1.6 cc hacimli dizel motor seçenekleri geldi. Çünkü vergisel şartlardan ötürü ister istemeden böyle bir beklenti içine giriyoruz. Ama şu an için bir hayal kırıklığı maalesef. İlerleyen zaman ne gösterir bilinmez. Tıpkı Kia'nın 1.7 Dizel Optima model aracı gibi sayılı satar sanırım ülkemizde. Hyundai’nin çok satan Tucson kompakt SUV modeline yeni motor ve vites. Verimli 1.7 litre dizel motor ve yedi kademe çift debriyajlı vites (7DCT) ve önden çekişli sürüş sistemi mevcut beş güç aktarım mekanizması seçeneği arasına eklenecek. Toplamda iki benzinli motor ve şimdi de dört dizel seçenekle, Tucson sınıfısının en geniş güç aktarım seçeneklerinden birini sunuyor. Hyundai’nin yeni Tucson kompakt SUV modeli 2015 yılında Avrupa piyasasına çıktı, model şimdi de yeni motor ve vitesle güncelleniyor. Güncellemenin modele daha da çok müşteri çekmesi bekleniyor. Yeni Tucson, Hyundai’nin Avrupa’da 115 bin siparişle en hızlı satan modeli. Kompakt SUV’nin güç aktarım mekanizması seçenekleri 104 kW (141 hp) 1.7 litre turbo dizel motor ile genişletildi. Verimli yedi kademe çift debriyajlı (7DCT) vitesle ve önden çekişli sürüş sistemiyle birlikte, motor 100 kilometrede 4.9 litre dizel tüketiyor. Turbo dizel motor 1750 rpm – 2500 rpm aralığında 340 Nm tork sağlıyor. %20 daha fazla yakıt verimliliği Hyundai’nin kendi bünyesinde geliştirdiği 7DCT sistem tam otomatik çalışma ile daha fazla sürücü müdahalesi isteyenler için sekansiyel manuel vites geçişleri arasında seçme şansı sunuyor. 7DCT, altı kademe otomatik vitese kıyasla %20 daha fazla yakıt verimliliği ve daha düşük CO2 emisyonu sağlıyor. Daha da fazla verimlilik için yeni güç aktarım mekanizması aynı zamanda entegre Start&Stop (ISG) sistemiyle geliyor. Sistem 1.7 litre (düşük güçlü), 2.0 litre standart güçlü dizel motorlar ve 1.6 litre benzinli motor için de mevcut. Beş yıldızlı güvenlik Tucson segmentinin en güvenli otomobillerinden birisi ve Euro NCAP güvenlik değerlendirmesinde maksimum not olan 5 yıldızı aldı. Aracın gövdesi %51 ultra dayanıklı çelikten, bu da geliştirilmiş burulma direnci ve darbe mukavemeti sağlıyor. Otonom acil durum freni ve yaya tanıma fonksiyonu gibi çok sayıda inovatif aktif ve pasif güvenlik özellikleri de modelle birlikte sunuluyor. Tucson’ın güvenlik özellikleri arasında sürücüyü yaklaşan araçlara karşı uyaran kör nokta tespiti, otomobilin arkasını 180 derece tarayan ve yaklaşan araçlara karşı uyaran arka çapraz trafik uyarısı ve şeritten ayrılma riski oluştuğu durumlarda direksiyon hakimiyetini alarak aracı yine şeride sokan şerit koruma asistanı da bulunuyor. Ek olarak, aktif kaput özelliği önden çarpışma durumlarında çarpmanın şok etkisini azaltıyor. Avrupa’da, Avrupa için üretildi Hyundai Motor Avrupa’da satılan Tucson modellerinin tamamını Çek Cumhuriyeti’ndeki fabrikasında üretiyor. Hyundai’nin Avrupa üretim kalitesine güveni üretilen her Tucson otomobilin standart olarak 5 yıllık garanti ile gelmesini sağlıyor. Kaporta ve şasi Yeni Tucson yüksek dayanıklı çelik kaportaya sahip, beş kapılı bir kompakt SUV (C-SUV). Müşteriler iki benzinli ve dört dizel çapraz yerleştirilmiş motor arasından seçim yapabiliyor. Önden çekişli ya da dört çekişli sürüş sistemiyle birlikte altı kademe manuel ya da otomatik vites, ayrıca yedi kademe çift debriyajlı vites (7DCT) seçilebiliyor. TEKNİK ÖZELLİKLER 7DCT vites ve 1.7 litre turbo dizel motorla yeni Hyundai Tucson 1.7 CRDi 141 hp 7 DCT Teknik Özellikleri U2 1.7 CRDi (HIGH) 141 hp 7DCT Tip U2 1.7 CRDi dört silindir sıralı DOHC ve 16-VALF Kapasite 1685 cc Çap x strok 77.2 x 90 mm Sıkıştırma oranı 15,7 Güç (104 kW) 141 hp @ 4,000 rpm Tork 340 Nm @ 1,750~2,500 rpm Sürüş sistemi 2WD Maksimum hız (km/h) 185 0 - 100 km/h hızlanma (saniye) 11,5 Şehir içi yakıt tüketimi 5,4 Şehir içi yakıt tüketimi 4,7 Ortalama yakıt tüketimi 4,9 CO2 emisyonu (g/km) 129 Türkiye'de Beklenti 1.6 dizel Hyundai Tucson Hyundai Tucson'da sunulmaya başlanacak bu güçlü 1.7 dizel Avrupa pazarı için oldukça önemli bir gelişme olsa da ülkemiz pazarında 1.6 litrenin üzerinde kalan hacmi nedeniyle yükselen fiyatı ile beklentileri karşılamaktan uzak olacak. Bu nedenle 141 hp'lik 1.7 dizelin yeni Tucson'la birlikte ülkemizde sunuşması beklenmiyor. Kia'nın Optima modelinde sunduğu bu motoru Tucson'a da adapte etmesine karşın ülkemizdeki beklenti, i30'da görev alan 136 hp'lik 1.6 litrelik dizelin otomatik şanzıman olan 7DCT ile birlikte araçta yer bulması yönünde. Hyundai ve Kia'dan sızan haberler 1.6 litrelik dizel motorun bu yıl sonuna kadar yeni Tucson ve yeni Sportage'de sunulacağı yönünde.

Türkiye'de üretilmeye başlanan i20'nin maceracı versiyonu Active, önce Avrupa'da satışa çıkıyor. Geçtğimiz yıl başlattığı 1.7 milyar liralık yatırımını sürdüren Hyundai Assan, dördüncü modeli bantlardan indirdi. Halen i10 HB ile i20 HB ve Coupe modellerinin üretiminin yapıldığı Hyundai’nin İzmit fabrikasında şimdi de i20 Active modeli üretilmeye başlandı. Öncelikle Avrupa pazarları için İzmitte üretilen yeni Active ile “yoldan çıkmaya” müsait tüketiciler hedefleniyor. KAPASİTE 200 BİNİ GEÇTİ Koreli markanın Kibar Grubu ile ortak tesisindeki i10 ve i20 modellerinin üretimiyle 200 bin adetlerin üzerine çıkmaya hazırlanan üretime yeni bir katkı da i20 Active modelinden geldi. Türkiye’de üretileceği daha önceden belli olan i20 ailesinin yeni üyesi Active’den yıl sonuna kadar 1000 adetlik üretim öngörüsü bulunuyor. Hyundai model yelpazesinin Türkiye’de en çok tercih edilen otomobili olan i20’nin, crossover gövde tipine sahip olan Active versiyonunun eklenmesiyle birlikte fabrika bu yıl toplam 226 bin adetlik üretime ulaşacak. Avrupa’da i10 ve i20 modellerine olan taleplerde artış yaşandığı için Hyundai Assan’ın ihracatı da hedeflenen rakamdan yüksek gerçekleşmiş olacak. Yıl başında yapılan plana göre yüzde 5 oranında artış elde edilerek 2015 yılında tam 201 bin adetlik ihracat gerçekleştirilmesi ve tüm zamanların rekorunun kırılması hedefleniyor. AVRUPA VİZESİNİ ALDI Başlangıçta sadece Avrupa pazarı için üretimine başlanan i20 Active’in ilk üretilen modeli, Almanya’ya gönderilmek üzere bantlardan inen araç oldu. 2015 yılı sonuna kadar toplam 1.000 adet i20 Active üretiminin gerçekleştirilmesi ve 2016 yılında da üretimin 12 bin adetlik kısmının bu modele ayrılması planlanıyor. TÜRKİYE’DE 2016 BAŞINDA SATIŞA ÇIKACAK Türkiye’de satışına da 2016 başı itibariyle başlanacak olan i20 Active’den önümüzdeki yıl içinde iç pazarda 1.500 adet satılması hedefleniyor. Marjinal olmayı seven ve maceraperest ruha sahip olan kişileri hedefleyen Hyundai i20 Active, özellikle şık outdoor tasarımı, i20 Coupe modelindeki gibi ters altıgen ızgarası, yerden yüksek yapısı ve 120 PS gücündeki 1.0 Turbo beslemeli motor seçeneğiyle ön plana çıkıyor.

Hyundai i20, son olarak “Altın Direksiyon 2015” tacını taktı. Altın Direksiyon ödülünü kazanan ilk Hyundai modeli olarak da öne çıkan i20, zengin donanımları ve çeşitli motor seçenekleriyle ülkemizde de başarılı bir grafik çiziyor. Almanya’nın ünlü otomobil dergisi Auto Bild ve haftalık gazetesi Bild am Sonntag tarafından düzenlenen yarışma, 20 ülkedeki toplam 425 bin okuyucunun oylamaya katılmasıyla sonuçlanıyor. “Altın Direksiyon 2015”, segmentlere göre en iyileri belirlerken aynı zamanda tasarımcılar, editörler ve yazarlardan oluşan jüri üyelerine sahip.

Rengi ve duruşu çok hoşuma gitti demesem yalan olur. CX-5 ten bile alımlı geliyor nerdeyse. (dış görüntüsü için söylüyorum sadece) Hyundai'nin Ağustos ayında ülkemizde satışa sunacağı yeni Tucson modelinin ayrıntılı teknik özellikleri açıklandı. Hyundai'nin, ülkemizde Ağustos ayında satışına başlayacağı yeni Tucson modelinin tüm teknik detayları ortaya çıktı. 135 hp ve 177 hp güç çıkışlarına sahip 1.6 litrelik benzinli motorun dışında 1.7 litrelik ve 2.0 litrelik dizel motor seçeneklerine sahip olan yeni Tucson'da vergi dilimi açısından ülkemiz için en ideal olarak kombinasyonların sunulduğu 1.6 litrelik motorların, 135 hp çıkışa sahip olanları sadece manuel şanzıman ile sunulurken, T-GDi olarak nitelendirilen 177 hp'lik güçlü versiyon dört tekerlekten çekiş ve otomatik şanzıman birlikteliğini sunmasıyla öne çıkıyor. Aracın giriş seviyesi olan 1.6 GDi 2WD Manuel ISG, seçeneğinden, 6300 devride 135 hp güç ve 4850 devirde 161 Nm tork üretebilen 1.6 litrelik atmosferik benzinli ünite, 6 kademeli manuel şanzıman, önden çekiş ve start-stop sistemi ile birlikte görev alıyor. 0'dan 100km/s hıza 11,5 sn’de ivmelenen Tucson 1.6 GDi 2WD Manuel ISG, 182 km/s hıza çıkabiliyor. Şehir içinde 100 km’lik bir kullanımda yaklaşık 7,9 litre yakıta harcayan araç şehir dışında 5,4 litre ve ortalamada 6,3 litrelik tüketim değerlerine imza atıyor. Aracın emisyon değeri ise 147 gr/km olarak veriliyor. Yeni Tucson'da en çok ilgi görmesi beklenen seçenek olan Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 4WD 7 DCT'de ise 1.6 litrelik T-GDi turbo benzinli motor, 7 kademeli çift kavramalı otomatik şanzıman ve 4x4 aktarma görev yapıyor. Aracın 1.6 T-GDi benzin motoru 5500 d/d’de 177 hp güç üretirken, 1500-4500 d/d’de 265 Nm olan maksimum torkunu veriyor ve aracın 0'dan 100 km/s hıza 9.1 saniyede ivmelenmesini sağlıyor. Maksimum hızı 201 km/s olan araç şehir içinde 9,2 litre, şehir dışında 6,5 litre ve ortalamada 7,5 litre yakıt tüketirken 175 gr/km'lik emisyon değeri vaat ediyor. 7 kademeli otomatik şanzımanı sayesinde 4x4 sistemine sahip manuel şanzımanlı kardeşinden ( şehir içinde 10 litre, şehir dışında 6.2 litre ve ortalamda 7.6 litre) daha düşük tüketim değerlerine imza atabilen Tucson 1.6 T-GDi 4WD 7 DCT'nin teknik değerleri, aracın gerçek hayatta şehir içi kullanımda 10 litreyi aşan tüketim değerlerine ulaşabileceğine işaret ediyor. Performans, konfor ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile güvenlik konularında avantaj sağlayan bu seçenek, Ford Kuga 1.5 litre (eskiden 1.6 litre) Ecoboost 4x4 otomatik ile benzer bir görüntü çiziyor. Hyundai Tucson 1.6 litre ve altı hacimlerde dizel motor kombinasyonunu sunamayacak olmasının dezavantajını, yüksek tüketim değerlerine sahip 1.6 litrelik benzinli motorları ile aşmakta zorlanacağa benziyor. Kaynak : OtoTeknikVeri

Elantra Hyundai'nin en çok satan modelleri arasında. Marka bu başarıyı daha ileri götürmek için modeli tamamen yeniledi. Model geniş ızgarasıyla dikkat çekerken LED gündüz farları tamponda yerlerini almış. Model tasarım geliştirmeleri sonucunda 0.27 cd sürtünme katsayısı değerine ulaşmış. Elantra 4569 mm uzunluğa,1800 mm genişliğe 1435 mm yüksekliğe ve 2692 mm aks mesafesine sahip. Model selefine göre daha uzamış ve daha genişlemiş. Model ilk olarak 2.0 litre 147 Hp güç değeri üreten bir motor ile satışa sunulacak. Modelde 6 ileri manuel şanzıman ve otomatik şanzıman kombinasyonu da bulunuyor. Model ayrıca 128 Hp gücünde ve yeni nesil 7 ileri çift kavrama şanzıman ile sunulan bir kombinasyonu da müşterilerine sunacak. İçeride 7 inç ya da 8 inç büyüklüğünde bir ekran sunuluyor. Buradan araç ile ilgili birçok işlem yapıabiliyor. i Phone,USB ve AUX bağlantıları standart sunuluyor.

Hyundai 1.4 T-GDİ adını verdiği Kappa serisine ait yeni 1.4 litrelik turbo benzinli bir motor geliştirdiğini duyurdu. Hyundai'nin yeni turbo motor ailesini adım adım genişletme planı kapsamında, 1.0 litre T-Gdi ve Twin Turbo motorların ardından şimdi de 1.4 litre motor temel alınarak geliştirilecek yeni küçük turbo motor duyuruldu. 140 hp güç ve 242 Nm tork değerlerine sahip yeni motor, selefi olan Gamma 1.4 litre motordan daha hafif. Yeniden mühendislik çalışmasından geçirilmiş turbo ile, motor daha hızlı gaz kesme yanıtına ve düşük motor devirlerinde daha güçlü torka sahip. Hyundai Motor'un Rüsselsheim'deki Avrupa Teknik Merkezi'nde Güç Aktarım Mekanizmaları bölümünün başında bulunan Dr. Michael Winkler, yeni motor ile ilgili şunları aktardı: “Yeni küçük benzinli motorlarımızın avantajları çok açık; boyut olarak kompakt ve hafifler, yakıt tasarrufu sağladıkları gibi farklı güç çıkışları ile müşterilerimize geniş seçenekler de sunabiliyorlar. Mühendislerimiz yakıt tüketiminde ve CO2 emisyonlarında sürüş hazzından ödün vermeden tasarruf sağladılar ve otomobillerimizin eğlenceli oldukları kadar ekonomik de olabildiklerini kanıtladılar”. 1,353 cc dört silindirli ve turboşarjlı benzinli motor selefi Gamma 1.4 litre motordan çok daha hafif. Motorun temel ağırlığı 14 kg azaltılmış, daha verimli ve güçlü olması sağlanmış. Motorun güç çıkışı 140 hp, tork ise 242 Nm. Yeni Kappa 1.4 T-GDi motorda egzoz manifolduna entegre edilmiş bir yüksek basınçlı tek sarmallı turboşarj çalışma sırasındaki verimliliği arttırıyor. Yeri değiştirilmiş ve yeniden mühendislik çalışması yapılmış turbo gaz kesme yanıt hızını arttırırken düşük devirlerdeki tork gücünü de geliştiriyor. Yeni tasarım, yakıtı silindirin içine doğrudan enjekte ediyor, daha iyi güç ve yakıt tasarrufu için yanma oranlarını geliştiriyor. Hyundai tarafından geliştirilen bu yeni motorun, i30, Elantra ve Tucson gibi kompakt modellerde kullanılması bekleniyor.

Hyundai, Frankfurt Motor Show’da ürün gamındaki en küçük cross-over olan i20 active’i tanıttı. Eğer Tucson ve Santa Fe’yi fazla büyük buluyorsanız, i20 active seçeneğini sundu. Aslında i20’nin yükseltilmiş ve ön ve arka tamponda kullanılan plastiklerle birlikte tavan rayları eklenmiş modeli olan i20 active, düşünülenin aksine sadece önden çekişli olarak piyasaya çıkacak. 3 silindirli,1,0 turbo motorun da seçenekler dahilinde olduğu bu motor 100 PS ile 120 PS’lik iki farklı güç seçeneği ile kullanıcılara sunulacak. Bu yeni motor daha sonra standart i20’de de sunulacak. Hyundai ,i20 active’in satışına önümüzdeki yıl başlayacağını duyurdu ve buna ek olarak Skoda Fabia Combi ve Ibiza ST’ye rakip olacak bir i20 türevinin de geleceği konuşuluyor.

2016 Sonata sonunda gün yüzüne çıktı. Yakın zamanda yenilendiği için büyük köklü değişiklikler bulunmasa da Hyundai ufak değişiklikler ile Sonata’yı iyileştirmiş. Dış görünümde Limited versiyonun 17 inçlik jantları yenilenirken, Sport modelinin de ön tamponu daha sportif bir görünüme kavuşmuş. İçeride ise 7 inçlik geri görüş kameralı ve Android Auto desteği sunan multimedya sistemi standart hale getirilmiş. Limited versiyonu sunroof ile donatılırken; Limited 2.0T donanımı yeni standart ısıtmalı direksiyona kavuşmuş. Alt yapıda ise süspansiyonlar elden geçirilmiş. Yeni alüminyum süspansiyon parçaları ile ağırlık azaltılırken, çalışma performansı artırılmış. Elektronik yardımcılara da el atan Hyundai ön çarpışma uyarısı ve otomatik acil fren sistemini model gamına yaymış. kaynak : OtoPark

Suv/Crossover pazarı, bu sınıfa eklenen her yeni modelle iyicene kızışıyor. Hyuncai "C" Suv-Crossover sınıfında İX35 modeliyle vardı. Ama "B" mini sınıfta yoktu. Bu boşluğu bu modelle doldurmayı düşünüyor. Malum bu sınıfa talep arttıkça, otomobil firmalarıda bu sınıfa yönelmeye başladı. Güney Korenin gururu “Hyundai” otomobil dünyasına yepyeni bir araç daha kazandırmaya hazırlanıyor. SUV sınıfta Santa fe ve ülkemizde özellikle İX35 ile öne çıkan hyundai, crossover suv sınıfına da el attı. Creta olarak adlandırdığı modeliyle karşımıza çıkan firma, avrupa pazarında hyundai ix25 olarak yer alacağı bu aracıyla dengeleri değiştirmeye geliyor. Abilerinden aldığı dış tasarımı, iç mekanda modern ögelerle buluşturan hyundai creta donanım olarak da eli de gönlü de oldukça bol olacak. Detaylarına indiğimizde 4270 mm uzunluk, 1780 mm genişlik ve 1622 mm yükseklik ölçülerine sahip olan bu mini suv, ailenin büyüğü santa fe modeline benzerliğiyle ilgi çekiyor. Led gündüz aydınlatma sistemini mercekli farlarla buluşturan hyundai, arka alanda da iyi iş çıkarmış. Standart olarak 16 inç jantla (205/65-R16) gelecek olan hyundai ix25, opsiyon olarak 17 inç (215/60-R17) jantlara da sahip olacak. İç mekanda güncel Hyundai tasarım diline yer veren firma; anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, 5 inç dokunmatik ekran, geri görüş kamerası gibi özelliklerin yanı sıra 6 hava yastığı, EBD destekli ABS, ESC, VSM (cruise kontrol ile adaptif çalışan ve öndeki araçla mesafe koruma sistemi), Hill Start Assist (yokuş kalkış desteği) gibi güvenlik özelliklerine de yer verecek. Motor seçeneklerinde ise 1.6 lt VTVT 123 ps güç üreten benzinli ve 1.6 lt crdi 128 ps 260 nm tork üreten turbo dizel üniteler yer alacak. 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik şanzımanlarla sunulacak olan yeni hyundai ix25‘in ön ve arka da disk fren kullanılacak. 2015 frankfurt auto show da sergilenmesi beklenen bu otomobili, 2016 yılı içerisinde fiyatlarını netleşip Avrupa pazarında satışa sunulması bekleniyor. Ülkemiz pazarına sunulması konusunda henüz bilgi yer almıyor ama.. Kaynak

Son yılların en çok gelişim gösteren otomobil markalarından biri olan Hyundai, yeni sportif alt markası “N” ile geliyor. Koreliler, Audi tasaımcısı Peter Scheyer’den sonra, BMW’nin eski M Performans Şefi Albert Biermann’ı da işe almıştı. Nürburgring de yakalanan sportif i30, anlaşılan o ki Biermann’ın ilk icraatı. Hyundai i30 N, sportif body kiti, çekici alaşım jantları ve kırmızı fren kaliperleriyle diğer i30’lardan farklı olduğunu gösteriyor. Kaputun altında ise, muhtemelen 1.6 litrelik 186 beygir ve 265 nm torka sahip turbo benzinli motorun geliştirilmiş bir versiyonu buluyor. Ayrıca alçaltılmış süspansiyonları sayesinde ateşli İ30, kardeşlerinden daha iyi yol tutacak. Hyundai’nin ilk olarak i30 modeliyle öne süreceği N performans modelleri, zamanla diğer Hyundai modelleriyle de karşımıza çıkacak.