Forumda Ara

Mazda, her zaman rakiplerinden sıyrılarak kendine özgü bir tasarım felsefesiyle hareket etmiş nadir firmalardan bir tanesidir dersem abartmış olmam heralde. Bunu söylerken en önemli sebeplerimden biri Mazda'nın otomobil üretim felsefesinde çok otomobil üretmekten ziyade kaliteli ama kendine özgü ve sıradışı modeller üretip müşterilerinin beğenisini bu şekilde kazanmış olmasıdır.Benim İçin Mazda ? Öncelikle bu yazıyı Mazda'nın yeni tasarım felsefesi olan "Kodo" yu anlatmak için ele aldım. Ancak birde benim Mazda hakkında ne düşündüğümü merak edenler olacaktır diye böyle bir giriş yapmayı düşündüm. Eğer isterseniz bu bölümü atlayarak direk "Kodo" ile ilgili olan kısmı okuyabilirsiniz. Mazda, her zaman rakiplerinden sıyrılarak kendine özgü bir tasarım felsefesiyle hareket etmiş nadir firmalardan bir tanesi olduğunu söylersem abartmış olmam heralde. Uzakdoğu otomobilleri denilince benim aklıma gelen ilk başta otomotiv firmalarından bir tanesi olduğunu söyleyebilirim. Bu arada amacım marka fanatikliğinden ziyade Mazda denilince benim aklıma gelecek şeyleri sorsalar aynılarını ifade edebilirim. Benim Mazda ile ilk tanışmam ise küçüklüğüme dayanıyor. İlk olarak Mazda'nın 323 HB versiyonu ile tanışmıştım. Bu aracı ilk gördüğümde ise önce spor bir araç olarak düşünmüştüm. Kendi kendime "vay be ne araba" dediğimi halen unutmam. Tabi o zamanlar yaşım küçük olduğu için araç hakkında detaylı bilgiye sahip değildim. Sonrasında yıllar geçip büyüdükten sonra bu modelinde yollarda daha çok görülmesinden sonra bu aracın aslında spor bir araç olmadığını anlamıştım. Ancak bu durum zannediyorum ki bu aracı ilk defa gören birçok kimse için aynı olmuştur. Çünkü üretildiği yıllarda yer aldığı sınıfta bu tasarıma ve bu özelliklere sahip bir model üretilmiyordu. Mazda bu modeli ile deyimi yerindeyse o dönemde çığır açan bir model üretmişti. Kişisel fikrimce, zaten Mazda'nın amacıda tamda buydu. Neden diye bir soru soracaksınız ? Mazda'nın otomobil üretim felsefesinde bence çok otomobil üretmekten ziyade kaliteli ama kendine özgü ve sıradışı modeller üretip müşterilerinin beğenisini bu şekilde kazanmak. Peki nerden bu kanıya vardın ? Diye bir soru da gelebilir izninizle onu da açıklayayım. Dünyada en az arıza çıkaran otomobil modelleri arasında Mazda'nın ilk sıralarda yer alması ve çevremde birçok Mazda modelini kullanmış insanların tecrübeleri sonucunda bu kanıya vardım. Zaten bu kanıda olan bir tek ben değilim bu konuda Mazda yetkilileri ve Mazda severlerde benimle aynı kanıda olduğunu düşünüyorum. Kodo nedir ? Kodo, Mazda'nın "2, 3, 6 serisi modellerinde ve CX-5, CX-9 modellerinde" kullandığı yeni tasarım felsefesi olarak karşımıza çıkıyor. Peki, gerçekte nedir bu “Kodo” ? İlk olarak size “Kodo”nun ne olduğu ve nerden geldiği hakkında bir bilgi vermek istiyorum. Kodo (aslında koh do), terim anlamına bakılınca birçok şeyi içeren bir bütünlük ve birliktelik sağlayan bir dizi durum ve düşünce olarak karşımıza çıkıyor. Aslında bu bütünlük ve birliktelik içinde yer alanlar ise şu şekilde; sosyal toplantı ya da toplanma, oyunlar, hislerin keskinliği, tiyatro, sanat, dikkatli ve tedbirli olma öğretisi, şölen ve kutlama vb. gibi birçok olguyu kapsayan karmaşık bir felsefe olarak tanımlanabilir. Bu felsefe 14. ve 15. Yy da ortaya çıkmış ve halen günümüzde de bu felsefenin etkisi devam ediyor. Japonya’da bu isimde bir ada da yaşayan bu insanlar bu felsefeyi halen benimsiyorlar. Bu felsefeye zamanla müzik ve ritm de eklenince ortaya çok hareketli bir felsefe çıkmış. Yani bu felsefeye insanlar kendilerini eğlendirmek için çeşitli uygulamalar yaparak bu yaşam tarzını benimsemişler. Hatta bu müzik ve ritm insanları çok etkileyen hareketli bir yapıya sahipmiş ve bu yüzden de bir grup oluşturarak kendilerine de “Kodo” ismini vermişler. Kodo’nun bu kadar tarihsel gelişiminden bahsettiğimiz yeter diye düşünüyorum. İşte bu bahsettiklerimden hareketle Mazda yetkilileri ilham almış olacaklar ki bu kadar sıra dışı bir tasarım felsefesi ile yola çıkmaya karar vermişler. Bu tasarımdaki belli başlı mottoları kullanan firma hareketli ve kıpır kıpır olmak istediğini vurgular gibi. Bence Mazda bu konuda da haksız değil çünkü ortaya o kadar farklı çizgilere sahip modeller sunuldu ki buda Mazda’nın haksız olmadığını kanıtlıyor. Mazda, yeni ürettiği “2, 3 ve 6 serisi, CX-5 ve CX9 modelleri” bu modellerin tasarımını “Kodo” nun temel ideolojilerinden yararlaranarak tasarladı. Bu tasarıma sahip modellerinde hepsinde ortak olan tek şey hareketli ve kıpır kıpır tasarım anlayışıyla dizayn edilmeleri olmuş. Aslında modeller temelde birçok yönden benzerlik gösterse de ayrım yapılabilecek noktalarda mevcut. Keskin bakışlı farlar, üçgenimsi radyatör ızgarası (ki ben bunu tasarlarken Mazda’nın kendi logosundan yola çıktığını tahmin ediyorum), yana doğru uzayan keskin hatlar ve dolgun çizgiler, arkada tasarımda da kullanılan keskin hatlı çizgiler neredeyse tüm modellerin ortak noktası olduğunu söyleyebilirim. İç mekân da da ise aynı keskin ve hareketi çağrıştıran çizgileri görebilmek mümkün. Yalnız burada geleneksel olarak tüm Japon otomobillerinde görmeye alıştığımız sadelikte göze çarpmıyor değil. Mazda bu anlamda yinede bu felsefe çerçevesinde iç mekânı hareketli gösterebilmek için çalışmış. Bundan önceki tasarım felsefesi ile kendinden söz ettiren Mazda bu tasarım anlayışı ile de bence yine aynı ilgiyi göreceğini tahmin ediyorum. Bundan önceki tasarımda “Zoom-Zoom” felsefesiyle gayet iyi tasarıma sahip araçlar üretilmişti. Şimdi ise Kodo tasarımıyla hem dış hemde iç tasarım anlamında kendinden söz ettirecek gibi duruyor. Soner ÜNLÜER makale yi okumak için buraya tıklayın