Forumda Ara

Ford Mondeo ABD’de(Fusion) 5 yıl kadar önce satışa sunulmasından dolayı makyaj ömrünü tamamlıyor. Ülkemize gelmesinin üzerinden 1 yıl sonra yaşanan bu gelişme Mondeo kullanıcıları için ciddi soru işareti. Kamuflajlı prototiplerden anlaşıldığı üzere Mondeo’da makyaj operasyonu ağırlıklı olarak ön yüzde yaşanacak. Kaynak

Yani Mondeo'yu şahsen çok beğendim. Tasarım olarak oldukça yakışıklı olmuş. Düşük hacimli alternatif motor seçenekleri ile. Pazarı bayağı bir kızıştıracağa benziyor. Otomobilin yan kısmındaki kat izlerinin ve yansımaların otomobile güçlü ve sıra dışı bir hava kattığını ifade ederken, önden görünümde eskiden aşağıda olan trapez formlu ızgaranın, daha yukarı konumlandırılması ve krom kaplı enine çıtalar ize görsel bir premium algı yaratıyor. Bu otomobilin lazer kesiği tarzındaki far grubu da Berk Keskin imzasını taşıyor. Görsel olarak göze güzel gelen otomobilin 2850 mm’lik dingil mesafesi değişmezken, uzunluğu 21 mm’lik artışla 4871 mm, aynalar hariç genişlik 34 mm azalarak 1852 mm ve yükseklik de 22 mm artışla 1482 mm olmuş. Sedan karoserin 429 lt’lik bagaj hacmi (tam boy stepne ile) bu sınıftaki rakiplerinden küçük. Yurtdışı kataloglara göre küçük boy stepne kullanımı ile 516 lt. Mondeo’da daha fazla bagaj hacmi isteyenler hatchback (458 lt) veya station (488 lt) karosere yönelmeliler. Otomobilin ön ve arka koltuklarındaki yaşam alanı 4 yetişkinin sıkışmadan yolculuk yapabileceği kadar geniş. Mondeo’nun ilginç bir yeniliği olan havayastıklı emniyet kemerleri arka koltuklarda sunuluyor. Bu sayede kaza anında yolcuların göğüs kafesine binen yük yumuşak bir şekilde karşılanıyor. Eskisinden daha köşeli duran ön konsola 8 inçlik dokunmatik ekran entegre edilmiş. Vites konsolunun ön tarafında ise yan tarafları açık olan bir eşya gözü var. Otomobilin iç mekânına hafiflik hissi vermesi için düşünülmüş bu bölüm fazla derin değil ve bundan dolayı virajlı yol kullanımlarında buradaki eşyalar dökülebiliyor. İç mekânda kalite hissi fena değil ama bizce orta sınıfta bu konuda daha iyisini sunan rakipleri var. 1.5 litrelik motor nasıl? Test sürüşü organizasyonunda 6 ileri otomatik şanzımanla kombine edilmiş, 160 HP güç ve 240 Nm tork üreten, turbo beslemeli, 4 silindirli 1.5 lt silindir hacmine sahip Ecoboost motoru kullandık. Açıkçası bu motor performans olarak beklentileri rahatça karşılayacak kapasitede 1600-4000 d/d gibi geniş bir devir bandına yayılan maksimum tork sayesinde çekiş sıkıntısı olmuyor. Gaza biraz yüklenince sportifleşen motor sesi de rahatsız edici değil. 6 ileri oranlı otomatik şanzıman genelde hızlı ve sarsıntısız. Ancak bazen dip gaz yapıldığında vites ufaltmada biraz gecikme yaptığını da gözlemledik. 0-100 km/s hızlanması 9.1 saniyede tamamlayan otomobilin maksimum hızı ise 214 km/s. Fabrika verilerine göre şehiriçinde 10.3 lt/100 km benzin tüketen otomobilin ortalama yakıt tüketim değeriyse 7.2 lt/100 km olarak açıklanıyor. Tüketim değerleri rakiplerinden daha yüksek. Direksiyon tepkileri ve yol tutuş, neredeyse tüm Ford modellerinin kendi sınıflarında en iyi oldukları konular. Yeni Mondeo’da bu böyle ve hem direksiyon tepkileri, hem de yol tutuş başarılı. “Torque Vectoring” sistemi de bulunan bu otomobilde özellikle ıslak ve dar yarıçaplı virajlarda avantaj sağlanıyor. Güvenli yol tutan bu aracın süspansiyonu konforlu da. Bununla birlikte akustik konforda da eskiye göre iyileştirmeler var ve yol sesinin eskiye göre 3 dB azaltıldığı ifade ediliyor. Fabrika verileri Ford Mondeo 1.5 Ecoboost 160 HP A/T Motor: 1499 cc, 4 silindirli, turbo, benzinli Şanzıman: 6 ileri otomatik Maksimum güç: 160 HP @ 6000 d/d Maksimum tork: 240 Nm @ 1600-4000 d/d Maksimum hız: 214 km/s 0-100 km/s: 9.1 sn Bagaj hacmi: 429 lt Boyutlar (uz./gen./yük.): 4871/1852/1482 mm Tüketim (ş.içi / ş.dışı / ort.): 10.1 / 5.5 / 7.2 lt/100 km Fiyat: 84.900 TL / 94.600 TL + Direksiyon tepkileri, yol tutuş, fiyat-donanım ilişkisi – Bagaj hacmi, işçilik, yakıt tüketimi CO2 emisyonu: 146 g/km

2015’i “Otomobil yılı” ilan eden Ford, yeniliklerine devam ediyor. Yeni Focus, Mondeo,FiestaRed&Fiesta Black ve C-MAX modellerini pazara sunarak önemli bir atak gerçekleştirdikten sonra, yeni, 180 PS güç sunan 2.0 lt TDCI PowerShift otomatik şanzımana sahip Mondeo dasatışa sunuluyor. 2015 yılının başında Türkiye’de lansmanı yapılan ve büyükilgi gören yeni Ford Mondeo, 1.5-litre EcoBoost 160 PS benzinli ve 1.6-litre TDCI 115 PS dizel motorlara ek olarak, artık 2.0-litre TDCI 180 PS dizel seçeneğine de sahip oluyor. Euro 6 emisyon normlarını karşılayan Mondeo 2.0-litre TDCI versiyonunda 6 ileri çift kavramalı PowerShift otomatik şanzıman sunuluyor. Mondeo’nun 2.0 TDCI motoru 4.8 lt/100 km’lik ortalama yakıt tüketimi ile segmentinde öne çıkan bir seçenek olarak dikkat çekiyor. 180 PS güç sunarak Mondeoürün gamının en güçlüsü olan 2.0 litrelik turbo dizel TDCI motor400 Nmtork üretiyor. EuroNCAPten 5 yıldızlı güvenliğe sahip yeni Mondeo’nun Hava Yastıklı Arka Emniyet Kemerleri otomotiv sektöründe bir ilk olma özelliğine sahip. Arka koltuklarda bulunan bu benzersiz sistem, yolculara yepyeni bir koruma teknolojisi sağlıyor. Yeni Mondeo’da sürücü ve ön yolcu için ön ve yan hava yastıkları, yan perde havayastıkları ve sürücü diz havayastığı standart olarak sunuluyor.Düşük hızlarda öndeki araca çarpmayı engelleyen Aktif Şehir İçi Güvenlik Sistemi, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Şerit Takip Sistemi, Şeritte Kalma Yardımcısı, Sürücü Dikkat Takip Sistemi gibi teknolojiler de, yeni Mondeo ürün gamında sunulan diğer teknolojiler arasında yer alıyor. Sedan gövde seçeneğiyle Style ve Titanium donanım seviyeleri ile sunulan yeni Mondeo 2.0 TDCI 180 PS PowerShift 147.000 TL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim satış fiyatına sahip. Kaynak : http://www.milliyet.com.tr/ford-mondeo2-0-lt-tdci-dizel-otomobil-2082839/