Forumda Ara

Arkadaşlar pek sıkılmadan okuyacağınızı düşündüğüm bir inceleme yazısı. Aklı önce paradan geçen bir millet olarak (haliyle) peşin peşin söyleyeyim. Araç için Devletimiz %15 ÖTV alıyor. Yani 150000 TL yi pek fazla geçmemesi gerekiyor. Menzili uzatılmış versiyonu olsa ve yeterli sarj istasyonu kurulu olsa satın alınabilecek araçlar arasında mıdır sizce ? En azından Auris ten yakışıklı değil mi ? Artık direnmeye gerek yok, tahmin edeceğinizden kısa bir süre içinde elektrikli ve otonom araçlar dünyaya hâkim olacak. Bu yüzden bizim gibi otomobil tutkunlarının da yavaştan sesin ve ileri aşamada sürücünün de denklemden eksileceği araçlara, yani geleceğe alışması gerekiyor. Dünyanın en çok satan elektrikli aracı Nissan Leaf'in ikinci jenerasyonu daha fazla otonom özellik, daha çok güç, daha güzel görünüm ve bir dizi yeni teknoloji ile geldi. Bunun üzerine biz de Nissan'ın Japonya'daki Oppama kentinde bulunan test merkezine giderek yeni aracı test ettik. İlk izlenim Leaf, 2009 yılında Nissan'ın o zamanlar henüz keşfedilmemiş bir pazar olan elektrikli araç kategorisine attığı ilk adımı temsil ediyordu. Egzotik tasarımı ve sadece 160 km menzili ile araç 8 senelik ömründe 280 bin satışa ulaştı. İkinci nesilde ise daha geleneksel bir tasarıma ve eski nesille yaklaşık aynı boyutta olmasına rağmen 400 km'ye ulaşan menzil sunan bataryalara geçildi. Voltaja göre 8 (220 V) veya 16 saatte (110 V) şarj edilen ünite hızlı şarj opsiyonuyla 40 dakikada %80 kapasiteye kadar doldurulabiliyor. Nissan'a göre Leaf'in nevi şahsına münhasır platformu ileri aşamada bir "aileye" ev sahipliği yapabilecek. Nissan mühendisi Hiroyuki Furuya'ya göre elektrikli araçların artık çarpıcı görünmesine gerek kalmadığı için tasarımda "şok etkisi"nden vazgeçilmiş. "İlk nesilde dikkat çekmemiz gerektiği için aracı farklı bir dil ile tasarladık." Aslına bakarsanız yeni nesil Leaf geleneksel bir hatchback'ten pek farklı görünmüyor. Modern ancak Nissan'ın diğer modellerine (Micra ve Pulsar) pek uzak olmayan dizayn göze hitap etmeyi başarıyor. Siyaha boyanan C sütunu, tavan ve bagaj kapağı bizim hoşumuza gitti. Tabii ki tasarım önemli fakat Leaf, bunun yanında işlevselliği de elden bırakmıyor. Yeni jenerasyon model 0.28'lik aerodinamik katsayısı ile öne çıkıyor. Yeni 40 kWh'lik bataryalar öyle güzel gizlenmiş ki hafifçe yükselmiş taban haricinde kendisini kabinde hissetmek mümkün değil. Leaf, elektrik motorlarını besleyen bu ünitelere rağmen 4 yetişkin ve 1 çocuğa yer sağlayabiliyor. Sürücü koltuğunu 2 metrelik boyuma göre ayarladıktan sonra hem baş, hem de diz mesafesi anlamında arka koltukta rahat olduğumu söylemeliyim. Ayrıca bagaj da böylesi bir hatch için yeterince geniş (435 litre) ve kolay ulaşılır cinsten. Ana rakibi Toyota Prius hibrit olan Leaf'in kabini kaliteli fakat Prius gibi lüks değil. Kapı panelleri ve ön konsolda sert plastik var ancak hissiyat güzel. Direksiyon simidi ise diğer Nissan modellerinden tanıdık. Kötü yöndeki fark ise Leaf'in direksiyonda sadece yükseklik ayarı sunması. Bu konuda Furuya'ya soru sorduğumda kendisi hafiften utandı ve benden özür diledi - "Bu problemin farkındayız, ilgileneceğiz." Markanın Güney Amerika'da sunduğu küçük crossover Kicks'e benzeyen diğer özellikler ise analog hız göstergesinin yanında yer alan 7" TFT ekran, Apple CarPlay bağlantısı sunan 7" boyutlu bilgi eğlence sistemi ekranı, 360 derece kamera sistemi. Nissan'ın Pro Pilot Park adlı yeni otonom park sistemi de araçta yer alıyor. Bu sistemin diğer park asistanlarına göre en büyük avantajı, park yeri algılamak için etrafta diğer araçların bulunmasına ihtiyaç duymaması. Leaf, paralel ve dikey park yapabiliyor ve seçiminize göre işlemi gerçekleştiriyor. Multimedya ekranında istediğiniz park noktasına tıklayıp otomatik park butonuna basılı tuttuğunuzda araç işi kendisi hallediyor. Bu, aracın etrafına yerleştirilen 12 ultrasonik sensör ve 4 yüksek çözünürlüklü kamera sayesinde mümkün oluyor. Bu elemanlar aynı zamanda yarı otonom sürüş sistemi Pro Pilot'a da bilgi yolluyor. Sürüşü nasıl? Kontrolü önce Pro Pilot sistemi aldı. Bir Infiniti modeli ardında Nissan pistine çıktık ve tek yaptığım ellerimi hafifçe direksiyon üzerinde tutmaktı. Leaf, önümdeki araçla gerekli mesafeyi korudu ve hızını sabit tuttu. Hatta kendi başına durdu, gaz pedalına ufacık bir dokunmamın ardından ivmelenme işlemini de devraldı. Sistem, kullandığım diğer yarı otonom araçlardan farklı olarak 30 ile 100 km/h arasında çalışıyor ve kendi başına viraj alabiliyor. Üstelik sadece hafif dönemeçleri değil, bildiğimiz virajlara da doğru ve güzel tepki veriyor. Tek gereken ellerinizi direksiyon üzerinde tutmanız ki bu da yasal nedenlerle çünkü Leaf, teorik olarak buna bile ihtiyaç duymuyor. Sonra sürüş sırası bana geldi ve Leaf'in bu alanda da bir yeniliği var. Konsoldaki bir düğme ile aktif edilen e-Pedal sistemi gaz pedalından ayağınızı çektiğinizde 0.2 g'ye kadar bir negatif ivme ile yavaşlayıp durmasını sağlıyor. BMW i3'te bulunan sisteme benzeyen bu teknoloji Alman modelden daha "frenleme" odaklı ve Leaf'te kendisini kapatabiliyorsunuz. Nissan bu özellik ile sürüşün %90'ında fren pedalına basmanın önüne geçmeyi hedefliyor. Aslına bakarsanız pistte fren pedalına dokunmadan 2 tam tur atabildim. Pedalın orada bulunma nedeni de tabii ki 0.2 g'den daha fazlasına ihtiyacınız olacağı durumlar. Sistemin sağladığı kolaylığa çok kolay adapte olduğumu da belirtmeliyim. Yeni Leaf'teki bir diğer güzellik ise eskiye oranla daha güçlü olan elektrik motoru. 150 bg güç, 320 Nm tork sağlayan araç oldukça çevik ve pürüzsüz. Elektrik motorunun doğrudan gelen %100 torkuyla kararlı şekilde ivmelenen araçta hız göstergesinde ibre bir turbo benzinli motor gibi yukarı çıkarak sürücüyü mutlu ediyor - üstelik süreç boyunca hiç ses yok. Pistte 80-120 km/h hızlanmasını sadece birkaç saniyede tamamladım; bu da sollama işleminin "gerçek hayatta" zor olmayacağını gösteriyor. İyi performansa rağmen Nissan'ın önceliği konfor. Süspansiyon yumuşak ve sessiz ancak araç buna rağmen yola iyi oturuyor. Japonya'daki test pistinde Leaf ile gayet oturaklı sürüşler gerçekleştirdim. Yüksek süratte sadece biraz rüzgâr ve lastik sesi var fakat kabine rahatsız edici boyutta bir gürültü girmiyor. Hızlı slalom testinde Leaf'in ardışık virajlarda ciddi şekilde yatma eğiliminde olduğunu gördük ancak bu, iyi sürüşü ve yol tutuşunu çok kötü etkilemiyor. Satın almalı mıyım? Eğer bir elektrikli araç arıyorsanız cevap kesinlikle evet. Yeni Leaf, selefine oranla ciddi bir gelişim sergilemiş. Artık daha güzel görünüyor, daha konforlu, sürüşü daha iyi ve menzili ikiye katlanmış durumda. Yarı otonom sistemler iyi çalışıyor ve e-Pedal, şehir içi trafik için ideal. Japonya'da yeni nesil elektrikli hatchback modelinin satışları 2 Ekim itibarıyla başladı ve araç şimdiden 19 binin üzerinde sipariş aldı. Fiyar ise 3,990,600 Japon Yeni, yani yaklaşık 136,050 TL. kaynak

Yeni Nissan Qashqai 92.000TL’den başlayan lansman fiyatlarıyla ve 40.000 TL / 12 Ay %0 faiz finans desteği ile müşterilerini bekliyor. Nissan Türkiye, makyaj ile güncellenen Qashqai modelini ülkemizde satışa çıkardı. Yenilenerek sınıfının en çok satılan modeli olma başarısını devam ettirmeyi hedefleyen yeni Qashqai fiyatı ülkemizde 92 bin TL'den başlayacak. Motor, şanzıman ve donanıma göre yeni Qashqai fiyatı 169.900 TL'ye yükselecek. Makyaj öncesinde olduğu gibi 1.2 Dig-T benzinlinin yanında 1.5 dCi ve 1.6 dCi olmak üzere dizel seçenekler ile sunulan yeni Qashqai'de otomatik şanzıman seçeneği olan X-Tronic, 1.2 Dig-T ve 1.6 dCi seçenekleri ile sunulacak. 4x4 çekiş sistemi ise yine 1.6 dCi motor ile sadece manuel şanzıman ve Tekna donanım paket ile alınabilecek. Yeni Qashqai'de motor seçeneğine bağlı olmak üzere Visia, Tekna, Sky Pack, Design Pack ve Platinum Premium Pack donanım seçenekleri sunulacak. Yeni Nissan Qashqai Fiyat Listesi (Ekim 2017) Qashqai Versiyonu Fiyatı 1.2 DIG-T M/T VISIA 92.000 TL 1.2 DIG-T M/T TEKNA 104.000 TL 1.2 DIG-T M/T SKY PACK 111.000 TL 1.2 DIG-T X-TRONIC (AT) VISIA 99.000 TL 1.2 DIG-T X-TRONIC (AT) TEKNA 111.000 TL 1.2 DIG-T X-TRONIC (AT) SKY PACK 116.500 TL 1.2 DIG-T X-TRONIC (AT) DESIGN PACK 119.500 TL 1.2 DIG-T X-TRONIC (AT) PLATINUM PREMIUM PACK 143.000 TL 1.5 dCi M/T VISIA 104.000 TL 1.5 dCi M/T TEKNA 116.000 TL 1.5 dCi M/T SKY PACK 121.500 TL 1.5 dCi M/T DESIGN PACK 124.500 TL 1.5 dCi M/T PLATINUM PREMIUM PACK 154.000 TL 1.6 dCi M/T TEKNA 4WD 124.000 TL 1.6 dCi X-TRONIC (AT) VISIA 120.900 TL 1.6 dCi X-TRONIC (AT) TEKNA 124.758 TL 1.6 dCi X-TRONIC (AT) SKY PACK 147.900 TL 1.6 dCi X-TRONIC (AT) DESIGN PACK 150.900 TL 1.6 dCi X-TRONIC (AT) PLATINUM PREMIUM PACK 169.900 TL Kaynak

X-Trail benim için, ayrı bir özel yeri olan otomobildir. Sebebine gelirsek, 2003 yılında bu sınıfta ilk kullandığım otomobildir kendisi. Sahibi olan adaşım, halen bildiğim kadarı ile kullanmakta. O dönem 1.6 motor seçeneği yoktu tabi. Şimdileri ise bizim pazara uygun, 1.6 dizel motor seçeneğini getiriyorlar. Aynı zamanda Dizel+Otomatik vites seçeneği sunuluyor. 130 HP, 320 Nm Tork, 4x2, 4x4 seçenekleri mevcut. Fiyat olarak pek cazip olmasa da . Diğer rakiplerine göre 1.6 dizel otomatik vites oluşu bir avantaj sağlayabilir. 1.6 DCI Visia 17" M/T Stop/Start Dizel M/T 1598 98.900 TL - 1.6 DCI Sky Pack 17'' M/T Stop/Start Dizel M/T 1598 106.900 TL - 1.6 DCI Design Pack 19” M/T Stop/Start Dizel M/T 1598 111.900 TL - 1.6 DCI Black Edition 19” M/T Stop/Start Dizel M/T 1598 118.900 TL - 1.6 DCI Platinum 19" M/T Stop/Start Dizel M/T 1598 121.900 TL - 1.6 DCI Platinum Premium Pack 19" M/T Stop/Start Dizel M/T 1598 125.900 TL - 1.6 DCI Sky Pack 17'' X-TRONIC Stop/Start Dizel X-TRONIC 1598 113.900 TL - 1.6 DCI Desing Pack 19'' X-TRONIC Stop/Start Dizel X-TRONIC 1598 118.900 TL - 1.6 DCI Black Edition 19'' X-TRONIC Stop/Start Dizel X-TRONIC 1598 125.900 TL - 1.6 DCI Platinum 19'' X-TRONIC Stop/Start Dizel X-TRONIC 1598 128.900 TL - 1.6 DCI Platinum Premium Pack 19'' X-TRONIC Stop/Start Dizel X-TRONIC 1598 132.900 TL - 1.6 DCI Sky Pack All Mode 4x4-i M/T Dizel M/T 1598 116.900 TL - 1.6 DCI Design Pack All Mode 4x4-i M/T Dizel M/T 1598 121.900 TL -

e-Pedal olarak adlandırılan sistem elektrikli otomobillerle birlikte hayatımıza dahil olan teknolojilerden birisi olacak. Test sırasındaki kamuflajlı fotoğraflarıyla karşımıza çıkmaya devam eden yeni Leaf için hazırlıklarına devam eden Nissan, bir yandan da araçla ilgili yeni bilgiler paylaşmaya devam ediyor. Son olarak ProPILOT‘un son jenerasyonu kapsamında kendi kendini park edebilme, boş park yeri analizi ve fren-gaz-direksiyon kontrolü gibi özelliklere sahip olacağı açıklanan Leaf’le ilgili paylaşılan yeni özellikle araçta e-Pedal adı verilen bir sistemi yer alacağını öğreniyoruz. Kullanıcı deneyimi açısından büyük kolaylık sağlaması beklenen sistem her türlü koşul düşünülerek geliştirilmiş. Özünde aracın durdurulması ve harekete geçirilmesi işlemlerinin tek pedal üzerinden yürütebildiği bir sistem olan e-Pedal, elektrikli otomobillerde tanıdığımız rejeneratif fren sisteminden de fazlasıyla faydalanıyor. BMW i3 ve Chevrolet Bolt gibi araçlarda görmeye alışık olduğumuz, gazdan ayak çekilince oluşan enerji kaybını akıllarımıza getiren yapı bu araçlarda gördüğümüz sistemin bir adım ötesinde. Nissan’ın dünyada bir ilk olacağını söylediği e-Pedal’da kullanıcılar yokuşta veya eğimli bir yerde ayaklarını gazdan çekse dahi araç tutunma pozisyonunda yerine durabiliyor. Yüzde 90 oranında fren-gaz işleminin sorunsuz şekilde yapılabildiği sistemin detaylı anlatım videosuna haberin ana görseli üzerinden ulaşabilirsiniz. Kaynak : http://www.log.com.tr/nissandan-otomobillerde-tek-pedalla-tum-kontrolleri-saglayabilen-teknoloji-video/

Nissan, halen Avrupa pazarında satmakta olduğu Pulsar modelini 2016 yılında ülkemizde de satışa sunacak. Nissan'ın Pulsar modeli ilk tanıtıldığı dönem bayağı bir konuşulmuştu. Wv Golf için iyi bir alternatif olarak gösterilmişti. Bu aracın bu sene ülkemize gelmesini bekliyordum açıkçası. Tanıtıldığı dönemde ülkemize ne zaman geleceği konusunu şu an hatırlamıyorum. Ama bu araç yanlış hatırlamıyorsam 2013 yılında ilk lansmanı yapılmıştı. Ülkemize gelişi neden bu derece gecikti bilmiyorum. Belki Nissan-Renault bir anlaşma gereği olabilir bu durum. Pulsar ile ilgili detaylar şu şekilde: Juke, Qashqai ve X-Trail gibi crossover modellerinin öncülüğünde, 2015 yılını 25.000 adetlik satış ile noktalamayı hedefleyen Nissan Türkiye, 2016 yılında da bu başarısını daha da ileriye taşımayı hedefliyor. Japon üreticinin bu noktada güvendiği yeni modellerin başında ise başarılı pikap modeli Navara'nın yeni nesli yer alıyor. Nissan Türkiye'nin bir diğer 2016 yılı yeniliğ ise, Avrupa pazarında halihazırda satışta olan markanın kompakt hacthback modeli Pulsar olacak. Nissan Pulsar 2016 yılının ikinci yarısında ülkemizde satışa çıkacak. 2.7 metrelik aks mesafesinin sağladığı oldukça geniş iç kabini ile segmentinde öne çıkan Nissan Pulsar, güvenlik teknolojileri, tasarım özellikleri ve güvenilik testlerinde aldığı başarılı sonuç ile dikkat çekiyor. Teknik Özellikleri: Nissan Pulsar; ilk olarak 2014 yılında ülkemizde yollara çıkan ve c segmentinde yer alan bir modeldir. Hatchback karoserli araç 5 kapılı ve 5 koltukludur. EuroNcap’ten aldığı 5 yıldız aracın güvenlik seviyesi hakkında fikir vermektedir. 4387 mm uzunluğa, 1768 mm genişliğe, 1520 mm yüksekliğe ve 2700 mm aks mesafesine sahip araç 385 litrelik bir bagaj hacmini kullanıcılarına sunmaktadır. Şu an halen ülkemizde olmayan güncel modeller şu şekilde. 2015 Nissan Pulsar 1.2 DIG-T 115 hp Manuel - Benzinli - Manuel 2015 Nissan Pulsar 1.2 DIG-T 115 hp XTRONIC CVT - Benzin - Otomatik 2015 Nissan Pulsar 1.5 dCi 110 hp Manuel - Dizel - Manuel Fiyat konusu ise sürümcemede. 2014 yılı İngiltere fiyatı şu şekilde. Pulsar, giriş donanım seviyesinde 115 HP'lik 1.2 litre DIG-T motor ve manuel şanzıman kombinasyonuyla 15.995 pound fiyat etiketine sahip. Kaynak

Bu sınıfta gerçekten ses getireceğini düşünüyorum. Clio gibi opsiyonları olan ve kostumize edilebilen bir araç olacakmış. Motor seçenekleri ve değerleri fazlasıyla tatminkar. Tahmini başlangıç fiyatı 49000-50000 TL olarak düşünüyor Nissan kullanıcıları. Yeni (5. nesil) Nissan Micra, Paris Otomobil Fuarı 2016’da tanıtıldı. Avrupa pazarı hedeflenerek tasarlanan yeni nesil Nissan Micra, Qashqai ve X-Trail modellerinde kullandığı tasarım diline uyumlu ve Cenevre Otomobil Fuarı 2015’de tanıtılan Sway konsept otomobiline sadık kalınarak ortaya çıkartılmış. Nissan’ın modern güvenlik teknolojilerine sahip yeni 2017 Micra (yaya tanıma özellikli acil durum freni, trafik işareti tanıma sistemi, kör nokta uyarısı gibi); Active Ride Control ve Active Trace Control gibi sürüş teknolojilerini de barındırıyor. Renault’un Fransa-Flince’deki tesislerinde üretilecek yeni Nissan Micra’da ilk etapta 0.9 lt, turbo, benzinli 90 HP, 1.5 dCi turbo dizel, 90 HP ve 1.0 atmosferik, benzinli 75 HP olmak üzere 3 motor seçeneği sunulacak. kaynak

YENİ KASA 2016 NİSSAN NAVARA FİYATI AÇIKLANDI Nissan, yeni jenerasyon pikap modeli Navara'nın Türkiye satış fiyatlarını açıkladı. Yeni Nissan Navara Fiyatı 79.900 TL'den başlıyor. - 2016 Uluslararası En İyi Pick-Up Ödülü yeni Nissan Navara’nın. Nissan yeni nesil Navara modelinin fiyatlarını açıkladı. Ülkemiz pikap pazarında önde gelen modellerden biri olan Navara fiyatları 79.900 TL'den başlıyor. Yeni Navara fiyatı donanım, motor, şanzıman ve çekiş sistemine bağlı olarak 115.900 TL'ye kadar yükseliyor. Ülkemiz pazarından dCi 160 ve dCi 190 olmak üzere iki farklı güç çıkışına sahip dizel motor ile sunulan yeni Navara'nın dCi 160 modelleri 4x2 veya 4x4 çekiş sistemi alternatifi ile sadece manuel şanzımanlı olarak sunuluyor. Bu versiyonlarda Visia veya Tekna donanım paketi tercih edilebiliyor. Sadece 4x4 çekiş sistemi ve otomatik şanzıman birlikteliği ile sunulan Navara'nın dCi 190 vesiyonu ise en üst donanım paketi olan Platinum ile alınabiliyor. İşte yeni Navara'nın tüm fiyat listesi; NAVARA FİYAT LİSTESİ MOTOR GÜCÜ (hp) YAKIT TİPİ VİTES TİPİ DONANIM LANSMAN FİYATI dCi 160 DİZEL M/T 4x2 VISIA 79.900 TL dCi 160 DİZEL M/T 4x2 TEKNA 84.900 TL dCi 160 DİZEL M/T 4x4 VISIA 92.900 TL dCi 160 DİZEL M/T 4x4 TEKNA 97.900 TL dCi 190 DİZEL A/T 4x4 PLATINUM 115.900 TL Kaynak: OtoTeknikVeri Kaynak: Oto Aktüel Candaş Kurtay

Japon otomotiv devi Nissan’ın sevilen modeli Juke, Ortadoğu bölgesinde her yıl düzenlenen Yılın Otomobili (MECOTY) Ödülleri’nde “Yılın Kompakt Crossover’ı” seçildi. Ortadoğu bölgesinin en prestijli otomobil ödülleri olan köklü MECOTY Ödülleri seremonisi Dubai’de gerçekleşti. 12 uzmandan oluşan jürinin gerçekleştirdiği üç aşamalı titiz bir oylama sürecinin ardından “Yılın Kompakt Crossover’ı” ödülünün sahibi Nissan Juke oldu. Pazara sunulduğu günden bu yana özellikle genç otomobil severler için ideal bir kompakt crossover haline gelen Juke, çekici dış görüntüsü ve artan satış rakamlarını aldığı ödülle taçlandırdı. Nissan Ortadoğu Genel Müdürü Samir Cherfan, Juke’un pek çok özelliğiyle bu prestijli ödülü hak ettiğinin altını çizerken, “Juke’un MECOTY ödüllerinde yılın kompakt crossover ödülünü kazanması önemli bir başarı. Kendine has bir karakterinin olması, Juke’un bölgede çok sevilmesini sağladı. Jüri heyeti de Nissan’ın heyecan veren otomobiller üretme iddiasını bu ödülle onaylamış oldu” ifadelerini kullandı. Nissan Juke, geçtiğimiz yıl etkileyici satış rakamlarına ulaşmayı başardı. Juke, Ortadoğu bölgesinde SUV-S segmentinde yüzde 6 pazar payı elde ederek, 2014’te sahip olduğu yüzde 5’lik payının üzerine çıktı.

Nissan, SUV segmentinin lideri için 30 bin TL'ye kadar kredi kullanacaklara 20 ay vadede 0 faiz teklif ediyor. Markanın teklifi tüm modellere gelen 1000 TL'lik zam sonrası açıklandı. Mayıs ayında tüm modellerine liste fiyatında 1000 TL zam uygulayan Nissan Türkiye, Qashqai modellerinin bazı versiyonlarında 30 bin TL'ye kadar kredi kullanımlı satın alımlarda 20 ay vadede 0 faizli geri ödeme seçeneği teklif ediyor. Teklif Qashqai'nin DIG-T 115 X-Tronic (benzinli otomatik vites) versiyonu için geçerli. Qashqai’nin diğer versiyonlarında geçerli olmayan bu teklifin diğer seçeneklerdeki içeriğiyse 40 bin TL krediye 20 ay vade ve yüzde 0,89 faiz olarak formüle edilmiş. Micra ise 12 bin TL krediye 12 ay vade ve yüzde 0 faiz teklifiyle Nissan bayilerinde taliplerini bekliyor. Nissan Qashqai’nin 2015 model yılı 68 bin 990 TL, X-Trail 101 bin 990 TL, Yeni Juke 52 bin 990 TL, Micra ise 40 bin 400TL’den başlıyor.

Nissan eskiden büyük arabalarını getiriyordu, bakarsınız yine gelir.. Nissan Altima 2014 Avustralya testi

Biliyorsunuz Nissan Qasqai modelini isimlendirirken İran içinde yer alan meşhur dağların adıyla anılan Türk boyu Kaşgar'lardan esinlenmiştir. Bu durum Kaşgarlı Mahmut hayatta olsaydı, kesin Nissan Qasqai kullanırdı gibi bir şey ortaya çıkartıyor... Peki Skyactiv fikrini değiştirebilir miydi?

http://carscoop.blogspot.com/2010/02/new-nissan-juke-crossover-revealed-in.html 1.6 turbo 190 bg fena değilmiş

Japon tuning firması Impul, Nissan'ın ikinci nesline geçiş yapan hatchback modeli Note'yi modifiye etti. Daha sportif bir görünüm kazanan otomobil, geniş arka spoiler'i ile dikkat çekiyor. Geniş ön tamponu, 17 inçlik jantları, arka tamponu ve difüzörüyle öne çıkan Note'nin süspansiyonu da değiştirildi. Kaynak : Normal Etap

Türkiye’de de ilgi gören Nissan’ın crossover modeli Qashqai’nin yeni yüzü İngiltere’de ortaya çıktı. Yeni bir ön bölüme kavuşan araç eskisinden daha sportif görünüyor. Bunu sağlayansa değişen far, radyatör ızgarası ve tampon tasarımı…Otomobilin yenilemeyle birlikte boya yelpazesine Manyetik Kırmızı ve Mineral Grisi ismi verilen iki yeni renk seçeneği de eklenmiş. Arka stoplardaysa LED teknolojisi kullanılmış. Aracın süspansiyon sistemiyse konfor ve yol tutuşu iyileştirmek için elden geçirilmiş. İç mekan hakkında detaylı bilgi verilmememsine karşın kalitenin artırıldığı vurgulanıyor. Bunun yan ısıra gösterge tablosu da baştan aşağıya yenilenmiş. İç mekandaki kullanışlı gözlerin sayısı da artırılmış. Motor gamında değişiklik yapılmayan aracın tasarımsal iyileştirmeleri sayesinde rüzgar direnci düşmüş, tüm motorlarda yakıt tüketimi avantajı yaşanmış. 2010 ilk baharında Avrupa yollarına çıkacak olan makyajlı Qashqai’nin benzer tarihlerde ülkemizde olması bekleniyor. http://www.arabam.com/haber.aspx?haberID=288082&baslik=Nissan%20Qashqai%20makyajland%C4%B1!