Forumda Ara

HYUNDAİ TUCSON'DA YENİ DİZEL MOTOR Hyundai, başarılı kompakt SUV modeli Tucson'da güçlü 1.7 litre dizel ve 7 kademe DCT vites seçeneklerini sunmaya başlıyor. Evet biliyorum bir çoğunuz benim gibi bir otomobil sever olarak. Tucson ve yeni dizel motor denilince aklınıza, hemen 1.5 - 1.6 cc hacimli dizel motor seçenekleri geldi. Çünkü vergisel şartlardan ötürü ister istemeden böyle bir beklenti içine giriyoruz. Ama şu an için bir hayal kırıklığı maalesef. İlerleyen zaman ne gösterir bilinmez. Tıpkı Kia'nın 1.7 Dizel Optima model aracı gibi sayılı satar sanırım ülkemizde. Hyundai’nin çok satan Tucson kompakt SUV modeline yeni motor ve vites. Verimli 1.7 litre dizel motor ve yedi kademe çift debriyajlı vites (7DCT) ve önden çekişli sürüş sistemi mevcut beş güç aktarım mekanizması seçeneği arasına eklenecek. Toplamda iki benzinli motor ve şimdi de dört dizel seçenekle, Tucson sınıfısının en geniş güç aktarım seçeneklerinden birini sunuyor. Hyundai’nin yeni Tucson kompakt SUV modeli 2015 yılında Avrupa piyasasına çıktı, model şimdi de yeni motor ve vitesle güncelleniyor. Güncellemenin modele daha da çok müşteri çekmesi bekleniyor. Yeni Tucson, Hyundai’nin Avrupa’da 115 bin siparişle en hızlı satan modeli. Kompakt SUV’nin güç aktarım mekanizması seçenekleri 104 kW (141 hp) 1.7 litre turbo dizel motor ile genişletildi. Verimli yedi kademe çift debriyajlı (7DCT) vitesle ve önden çekişli sürüş sistemiyle birlikte, motor 100 kilometrede 4.9 litre dizel tüketiyor. Turbo dizel motor 1750 rpm – 2500 rpm aralığında 340 Nm tork sağlıyor. %20 daha fazla yakıt verimliliği Hyundai’nin kendi bünyesinde geliştirdiği 7DCT sistem tam otomatik çalışma ile daha fazla sürücü müdahalesi isteyenler için sekansiyel manuel vites geçişleri arasında seçme şansı sunuyor. 7DCT, altı kademe otomatik vitese kıyasla %20 daha fazla yakıt verimliliği ve daha düşük CO2 emisyonu sağlıyor. Daha da fazla verimlilik için yeni güç aktarım mekanizması aynı zamanda entegre Start&Stop (ISG) sistemiyle geliyor. Sistem 1.7 litre (düşük güçlü), 2.0 litre standart güçlü dizel motorlar ve 1.6 litre benzinli motor için de mevcut. Beş yıldızlı güvenlik Tucson segmentinin en güvenli otomobillerinden birisi ve Euro NCAP güvenlik değerlendirmesinde maksimum not olan 5 yıldızı aldı. Aracın gövdesi %51 ultra dayanıklı çelikten, bu da geliştirilmiş burulma direnci ve darbe mukavemeti sağlıyor. Otonom acil durum freni ve yaya tanıma fonksiyonu gibi çok sayıda inovatif aktif ve pasif güvenlik özellikleri de modelle birlikte sunuluyor. Tucson’ın güvenlik özellikleri arasında sürücüyü yaklaşan araçlara karşı uyaran kör nokta tespiti, otomobilin arkasını 180 derece tarayan ve yaklaşan araçlara karşı uyaran arka çapraz trafik uyarısı ve şeritten ayrılma riski oluştuğu durumlarda direksiyon hakimiyetini alarak aracı yine şeride sokan şerit koruma asistanı da bulunuyor. Ek olarak, aktif kaput özelliği önden çarpışma durumlarında çarpmanın şok etkisini azaltıyor. Avrupa’da, Avrupa için üretildi Hyundai Motor Avrupa’da satılan Tucson modellerinin tamamını Çek Cumhuriyeti’ndeki fabrikasında üretiyor. Hyundai’nin Avrupa üretim kalitesine güveni üretilen her Tucson otomobilin standart olarak 5 yıllık garanti ile gelmesini sağlıyor. Kaporta ve şasi Yeni Tucson yüksek dayanıklı çelik kaportaya sahip, beş kapılı bir kompakt SUV (C-SUV). Müşteriler iki benzinli ve dört dizel çapraz yerleştirilmiş motor arasından seçim yapabiliyor. Önden çekişli ya da dört çekişli sürüş sistemiyle birlikte altı kademe manuel ya da otomatik vites, ayrıca yedi kademe çift debriyajlı vites (7DCT) seçilebiliyor. TEKNİK ÖZELLİKLER 7DCT vites ve 1.7 litre turbo dizel motorla yeni Hyundai Tucson 1.7 CRDi 141 hp 7 DCT Teknik Özellikleri U2 1.7 CRDi (HIGH) 141 hp 7DCT Tip U2 1.7 CRDi dört silindir sıralı DOHC ve 16-VALF Kapasite 1685 cc Çap x strok 77.2 x 90 mm Sıkıştırma oranı 15,7 Güç (104 kW) 141 hp @ 4,000 rpm Tork 340 Nm @ 1,750~2,500 rpm Sürüş sistemi 2WD Maksimum hız (km/h) 185 0 - 100 km/h hızlanma (saniye) 11,5 Şehir içi yakıt tüketimi 5,4 Şehir içi yakıt tüketimi 4,7 Ortalama yakıt tüketimi 4,9 CO2 emisyonu (g/km) 129 Türkiye'de Beklenti 1.6 dizel Hyundai Tucson Hyundai Tucson'da sunulmaya başlanacak bu güçlü 1.7 dizel Avrupa pazarı için oldukça önemli bir gelişme olsa da ülkemiz pazarında 1.6 litrenin üzerinde kalan hacmi nedeniyle yükselen fiyatı ile beklentileri karşılamaktan uzak olacak. Bu nedenle 141 hp'lik 1.7 dizelin yeni Tucson'la birlikte ülkemizde sunuşması beklenmiyor. Kia'nın Optima modelinde sunduğu bu motoru Tucson'a da adapte etmesine karşın ülkemizdeki beklenti, i30'da görev alan 136 hp'lik 1.6 litrelik dizelin otomatik şanzıman olan 7DCT ile birlikte araçta yer bulması yönünde. Hyundai ve Kia'dan sızan haberler 1.6 litrelik dizel motorun bu yıl sonuna kadar yeni Tucson ve yeni Sportage'de sunulacağı yönünde.

Rengi ve duruşu çok hoşuma gitti demesem yalan olur. CX-5 ten bile alımlı geliyor nerdeyse. (dış görüntüsü için söylüyorum sadece) Hyundai'nin Ağustos ayında ülkemizde satışa sunacağı yeni Tucson modelinin ayrıntılı teknik özellikleri açıklandı. Hyundai'nin, ülkemizde Ağustos ayında satışına başlayacağı yeni Tucson modelinin tüm teknik detayları ortaya çıktı. 135 hp ve 177 hp güç çıkışlarına sahip 1.6 litrelik benzinli motorun dışında 1.7 litrelik ve 2.0 litrelik dizel motor seçeneklerine sahip olan yeni Tucson'da vergi dilimi açısından ülkemiz için en ideal olarak kombinasyonların sunulduğu 1.6 litrelik motorların, 135 hp çıkışa sahip olanları sadece manuel şanzıman ile sunulurken, T-GDi olarak nitelendirilen 177 hp'lik güçlü versiyon dört tekerlekten çekiş ve otomatik şanzıman birlikteliğini sunmasıyla öne çıkıyor. Aracın giriş seviyesi olan 1.6 GDi 2WD Manuel ISG, seçeneğinden, 6300 devride 135 hp güç ve 4850 devirde 161 Nm tork üretebilen 1.6 litrelik atmosferik benzinli ünite, 6 kademeli manuel şanzıman, önden çekiş ve start-stop sistemi ile birlikte görev alıyor. 0'dan 100km/s hıza 11,5 sn’de ivmelenen Tucson 1.6 GDi 2WD Manuel ISG, 182 km/s hıza çıkabiliyor. Şehir içinde 100 km’lik bir kullanımda yaklaşık 7,9 litre yakıta harcayan araç şehir dışında 5,4 litre ve ortalamada 6,3 litrelik tüketim değerlerine imza atıyor. Aracın emisyon değeri ise 147 gr/km olarak veriliyor. Yeni Tucson'da en çok ilgi görmesi beklenen seçenek olan Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 4WD 7 DCT'de ise 1.6 litrelik T-GDi turbo benzinli motor, 7 kademeli çift kavramalı otomatik şanzıman ve 4x4 aktarma görev yapıyor. Aracın 1.6 T-GDi benzin motoru 5500 d/d’de 177 hp güç üretirken, 1500-4500 d/d’de 265 Nm olan maksimum torkunu veriyor ve aracın 0'dan 100 km/s hıza 9.1 saniyede ivmelenmesini sağlıyor. Maksimum hızı 201 km/s olan araç şehir içinde 9,2 litre, şehir dışında 6,5 litre ve ortalamada 7,5 litre yakıt tüketirken 175 gr/km'lik emisyon değeri vaat ediyor. 7 kademeli otomatik şanzımanı sayesinde 4x4 sistemine sahip manuel şanzımanlı kardeşinden ( şehir içinde 10 litre, şehir dışında 6.2 litre ve ortalamda 7.6 litre) daha düşük tüketim değerlerine imza atabilen Tucson 1.6 T-GDi 4WD 7 DCT'nin teknik değerleri, aracın gerçek hayatta şehir içi kullanımda 10 litreyi aşan tüketim değerlerine ulaşabileceğine işaret ediyor. Performans, konfor ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile güvenlik konularında avantaj sağlayan bu seçenek, Ford Kuga 1.5 litre (eskiden 1.6 litre) Ecoboost 4x4 otomatik ile benzer bir görüntü çiziyor. Hyundai Tucson 1.6 litre ve altı hacimlerde dizel motor kombinasyonunu sunamayacak olmasının dezavantajını, yüksek tüketim değerlerine sahip 1.6 litrelik benzinli motorları ile aşmakta zorlanacağa benziyor. Kaynak : OtoTeknikVeri

Hyundai 1.4 T-GDİ adını verdiği Kappa serisine ait yeni 1.4 litrelik turbo benzinli bir motor geliştirdiğini duyurdu. Hyundai'nin yeni turbo motor ailesini adım adım genişletme planı kapsamında, 1.0 litre T-Gdi ve Twin Turbo motorların ardından şimdi de 1.4 litre motor temel alınarak geliştirilecek yeni küçük turbo motor duyuruldu. 140 hp güç ve 242 Nm tork değerlerine sahip yeni motor, selefi olan Gamma 1.4 litre motordan daha hafif. Yeniden mühendislik çalışmasından geçirilmiş turbo ile, motor daha hızlı gaz kesme yanıtına ve düşük motor devirlerinde daha güçlü torka sahip. Hyundai Motor'un Rüsselsheim'deki Avrupa Teknik Merkezi'nde Güç Aktarım Mekanizmaları bölümünün başında bulunan Dr. Michael Winkler, yeni motor ile ilgili şunları aktardı: “Yeni küçük benzinli motorlarımızın avantajları çok açık; boyut olarak kompakt ve hafifler, yakıt tasarrufu sağladıkları gibi farklı güç çıkışları ile müşterilerimize geniş seçenekler de sunabiliyorlar. Mühendislerimiz yakıt tüketiminde ve CO2 emisyonlarında sürüş hazzından ödün vermeden tasarruf sağladılar ve otomobillerimizin eğlenceli oldukları kadar ekonomik de olabildiklerini kanıtladılar”. 1,353 cc dört silindirli ve turboşarjlı benzinli motor selefi Gamma 1.4 litre motordan çok daha hafif. Motorun temel ağırlığı 14 kg azaltılmış, daha verimli ve güçlü olması sağlanmış. Motorun güç çıkışı 140 hp, tork ise 242 Nm. Yeni Kappa 1.4 T-GDi motorda egzoz manifolduna entegre edilmiş bir yüksek basınçlı tek sarmallı turboşarj çalışma sırasındaki verimliliği arttırıyor. Yeri değiştirilmiş ve yeniden mühendislik çalışması yapılmış turbo gaz kesme yanıt hızını arttırırken düşük devirlerdeki tork gücünü de geliştiriyor. Yeni tasarım, yakıtı silindirin içine doğrudan enjekte ediyor, daha iyi güç ve yakıt tasarrufu için yanma oranlarını geliştiriyor. Hyundai tarafından geliştirilen bu yeni motorun, i30, Elantra ve Tucson gibi kompakt modellerde kullanılması bekleniyor.